214P_world 發表於 2023-5-12 02:53
曾經有個好FF嘅想法，如果E21A拉入將軍澳一個區(say日出康城)，甚至加車開條特快版 旺角後直入康城，可以 ...
如果咁樣拉去，城巴多數揀似793果款走線啦;P
依幾個月不時坐E11B 返滿逸...
又唔會話小貓三四隻既 搭過幾次返到滿逸都有10個客落車
值得做更好囉
E21A 發表於 2023-5-13 11:13
如果E11B咁屎都可以有10個8個客返滿逸，而城巴都仲係選擇東涌北優先，咁證明佢啲定線策略好有問題。
除非 ...
因為睇死您滿逸搭鐵要駁車
橫掂焗搭梗係話知您
E21A 發表於 2023-5-13 11:13
如果E11B咁屎都可以有10個8個客返滿逸，而城巴都仲係選擇東涌北優先，咁證明佢啲定線策略好有問題。
除非 ...
又咁講，東涌北有錢區啲外國人都係靠E11系過海，緊係要好好招呼啦
我唔反對資源有限嘅時候，部份城巴E車專做東涌客，但起碼要有一兩條／組線用返舊線入到機場，而唔係所有線拆到甩皮甩骨咁
E21A 發表於 2023-5-13 11:13
如果E11B咁屎都可以有10個8個客返滿逸，而城巴都仲係選擇東涌北優先，咁證明佢啲定線策略好有問題。
除非 ...
依家擺明係放棄後勤換東涌西揾最後幾年錢
而問題係城巴咁多條東涌北線最好表現偏偏係E11AB
leo_ku 發表於 2023-5-12 23:25
咁又係呀，
無觀塘道客E22A 一個鐘一班都比多你添。
非繁X42C 做埋觀塘道都同 E22A 都係差唔多客埋鑽石山，斬 X42C 變返半全日你一定好支持啦！