UA2892 發表於 2023-5-12 14:06
海堤就是市中心是常識吧
而家講緊轉車入去機場喎，海堤行返東涌站轉入機場你行埋我個份啦
東涌北又冇全日路線去後勤區，S56又垃圾級服務，咁嘅樣，仲要轉車真係搵笨
Sita1004-1017 發表於 2023-5-12 14:06
所以最少都要改走線cover返後勤區，或者兩條線同時開45/60分鐘一班（當然唔好又好似E11 A咁又話要cut埋） ...
我個睇法就係佢條E11B 同E21A集中做東涌西+北對外服務
E21 同 E11收車到30分鐘都好，都唔好兜埋東涌北，剩係服務東涌市中心
kingkonghi 發表於 2023-5-12 14:00
收得平唔平一回事
問題係唔駛照顧機場返工人士?
屎水份野都講得好清楚
而家cut左既時段係少客 所以我唔做
不如問返大家E22A而家係咪來回班班車都坐滿晒後勤客？
唔係既話其實都可以收聲 佢拎埋客量出來大家仲樣衰
屎水係賤 想保住條線咪一係比生意佢做 一係咪學下月票大師一蚊都唔比屎水
利申本人強烈反對屎水改E22A
poondriver 發表於 2023-5-12 14:33
屎水份野都講得好清楚
而家cut左既時段係少客 所以我唔做
佢要E22/A 重組嘅前提下應該係A29P重組或者全日咗先
將軍澳/康盛班人點都要有條線去機場掛
本帖最後由 HR1377 於 2023-5-12 14:57 編輯
GU9338 發表於 2023-5-12 14:05
你唔好理，古行時空既後勤區係一片荒蕪，邊有人返放工！你見到既全部都係鬼！ ...
可能古行時空入面覺得有E22C已經足夠;P
另外古行時空暗示冇E線經客運大樓，相信善水遲早會搞E22E21 E23等路線
poondriver 發表於 2023-5-12 14:33
屎水份野都講得好清楚
而家cut左既時段係少客 所以我唔做
其實問題係，成件事完全見唔到有咩理由要幫住屎水
將軍澳會咁大反應好容易理解，條 E22A 係將南完全係無敵，而家係講緊成個將南半日無左機場車
咩 A29 A29P 點延長點兜都差過 E22A
問題係本身東涌都無特別支持 E28 E29 重組，如果 E22 E22A 夾好班次 off peak 出東涌市中心轉車仲好
不如咁講根本就係屎水自己想搞屎棍，乘客想要咩就唔比咩，咁仲叫公共交通服務？
kingkonghi 發表於 2023-5-12 14:43
佢要E22/A 重組嘅前提下應該係A29P重組或者全日咗先
將軍澳/康盛班人點都要有條線去機場掛
...
早2版有人都講左 到時即開A28=有
本帖最後由 poondriver 於 2023-5-12 15:42 編輯
10598C 發表於 2023-5-12 14:47
其實問題係，成件事完全見唔到有咩理由要幫住屎水
將軍澳會咁大反應好容易理解，條 E22A 係將南完全係無 ...
係冇理由 但我唔見得做客既我地有牙力同佢鬥
衰d講句有咁大反應只係因為代替服務接近0姐 如果係E22A換A29加密加經將南 你會唔會覺得有好大反應？
都係個句有客既話咪有牙力 佢而家直頭同你講冇客 咁可以點？人地唔係公營喎而家
所以以前0生講得岩嫁 冇能力做就應該交牌一係就搵政府打救