1181174166 發表於 2023-5-30 20:21

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:17
你做到968咁咩?

#大貪


唔好話一分鐘一班,做完唔減已經偷笑
唔做就30分鐘兩架直車,做就30分鐘左兜右兜
唔做36,做就連36都唔知有無

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:22

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:24

12Lane 發表於 2023-5-30 20:27

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:24
你睇左最尾那句未?

咁我加多句囉,醫院D病人遲早都死,咁係咪應該一早整死佢先?

1181174166 發表於 2023-5-30 20:29

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:22
上面班人食米唔知價嘅,對班鍵盤戰士有咩所謂呀?

#巴士迷邏輯

笑甚麼,古生

#畀你坐到運輸署就唔係收錯錢個司機唔好彩咁簡單

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:38

KN7229 發表於 2023-5-30 20:39

89B 係雅麗道/ 裕民坊年代,繁時有單位數字班次,以做輔助線角色黎講,真係一啲都唔失禮。記得89B當年都分到唔小新落地既AV做掛牌,更加有HE8222做89B 12米車既開荒牛,後期仲有一部GC2875加入。當年仲同89同期加金,有K廠既HY9885,沙廠好似加左兩金?記得有KN7229, KS7537。 其實89B跌客早於馬鐵線開通已跌左一浸大圍至沙角沙田圍一班學生客。但直至屯馬線一期通車前,新翠邨都會排長龍出九龍,下繁都仲會有好幾班頂閘返沙田,並唔係連登啲巴打係觀塘/九龍灣所見既89B彈到一文不值,因為個客倉根本唔係果邊。 所以屯馬線一期開通前,89B並唔係咁無客,只係典型價錢牌唔靚,公司無心做既例子,甩班,班次愈開愈疏,啲客都比佢趕走哂。

12Lane 發表於 2023-5-30 20:40

本帖最後由 12Lane 於 2023-5-30 20:43 編輯

leo_ku 發表於 2023-5-30 20:38
你保線係影響緊巴士公司利益。

#比喻不倫

巴士公司賺錢我有得分?巴士公司都未殺線,佢係咪自己影響緊自己利益?

#自相矛盾

psypericarp 發表於 2023-5-30 20:50

KN7229 發表於 2023-5-30 20:39
89B 係雅麗道/ 裕民坊年代,繁時有單位數字班次,以做輔助線角色黎講,真係一啲都唔失禮。記得89B當年都分 ...

沙田區既所有線九巴都當係屎,全部都一文不值,所以全部都越減越疏,20 起跳都不在話下,就算88/ 88X 都係一樣做得衰,稍為正常已經係荃灣堆線,寄望唔好再減班。

JX9097 發表於 2023-5-30 20:51

leo_ku 發表於 2023-5-30 19:56
唔換嘅話你真係覺得唔駛減?

#巴士迷邏輯

換又減,唔換又減
做乜要斬?

#goodestlogic
#多謝古生提供每日笑話
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查看完整版本: 九巴89B減班