brianso198 發表於 2023-6-7 13:16
係咩？點解客量可以不升反跌？
來看站友分析。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=2159627&pid=4851088
61233 發表於 2023-6-7 13:49
最重要都係諗下點改善現有服務，678少人係咪真係需要細咁簡單?
的確十年前開線時大隧+東隧compo未咁塞
係比較吸引人搭
如果將678改做978X 相信一定吸引多啲人
但係始終北區已經唔係好多人去中上環返工
呢個都係373A/978始終做唔到好大嘅原因
何況商業區規模更細嘅東區呢？
相信就算978X開到 未必吸多好多客 更唔好話開全日
673，平日晚上8點幾，上水去銅鑼灣，
都可以一車30-40人上公路，25.6一位，
起碼都唔使點蝕～
石頭 發表於 2023-6-11 22:33
673，平日晚上8點幾，上水去銅鑼灣，
都可以一車30-40人上公路，25.6一位，
其實673定978多人搭？
ricky 發表於 2023-6-11 23:32
其實673定978多人搭？
673，經銅鑼灣，粉嶺去怡和街45分鐘一程車過，
加埋有聯和墟等無鐵地方既客源，現時既服務時間太少～
978 晚上9點後番華明其實可以加到10 分鐘一班,
再在電牌上加 (經大欖隧道) , 其實可以吸到唔少968 客
呢期968 經常脫班神助攻, 去到298 已經坐滿, 又可以upgrade 班客, 俾多$0.9
279X 又可以偷下雞開少D 北上班次
ky927 發表於 2023-6-7 12:06
所以我讚成開988全日柴灣駁西隧，留返682筲箕灣止步算數。柴灣駁西隧可以轉車大西北，最緊要觀感快
...
988車程太長，唔覺得香蕉會谷大去做，即使谷也優先考慮933？
hihiman 發表於 2023-6-14 09:44
978 晚上9點後番華明其實可以加到10 分鐘一班,
再在電牌上加 (經大欖隧道) , 其實可以吸到唔少968 客
呢期 ...
中上環的確有客嘅
但係又唔知撐唔撐得起10分鐘一班
可以試吓非繁15分鐘 睇吓儲唔儲到多啲人
更加好就係拉去銅記啦
hihiman 發表於 2023-6-14 09:44
978 晚上9點後番華明其實可以加到10 分鐘一班,
再在電牌上加 (經大欖隧道) , 其實可以吸到唔少968 客
呢期 ...
另外
978同968站位唔同
如果想做到呢個效果可能要調一調站位
起碼968 978利源東街/匯豐總行 要揀同一個站停
本帖最後由 ES464470X 於 2023-6-14 10:18 編輯
ricky 發表於 2023-6-11 23:32
其實673定978多人搭？
官方班次已經表明978多客過673一截,
平日上繁班次: 978 (9-12) 9點前673P (一班20之後30)
平日下繁班次: 978 (10-15) 有班次要企 673 (20) 未有報告指入東隧前會大量企人
假日最密班次:
978 (20) 673 (全日30)