天空之神 發表於 2023-6-5 13:26
如果373B 係獨贏咪會全日
而唔係673
679同979未做全日，無得睇。
本帖最後由 08x200-201 於 2023-6-5 14:28 編輯
建議善用東隧轉車大法，例如673->613 ;P又或者建議善用港鐵服務
本帖最後由 YouTime 於 2023-6-5 14:41 編輯
682B非繁客量都係慘不忍睹,東區想要條西隧快線去西隧口轉車多過一條北區線
北區一係全鐵,一係就紅隧口轉118,當673做到銅鑼灣客量都唔係標青,睇唔出去東區有幾大需求
原來清風街脫離咗東區… 樓主係咪諗住兩袖清風?
不如問點解屯門四條全日過海但係開車海，934/936/948呢啲服務多人口冇鐵區路線連30分鐘一班全日都做唔到
kitarolo 發表於 2023-6-5 13:19
話時話南行跨公司轉車
減5蚊嘅BBI多唔多客用?
如果使用量夠多(有人解釋過巴士
西隧一向都好多人轉車
尤其 970 970X 同 904 905 呢 D 特別受歡迎
08x200-201 發表於 2023-6-5 14:18
建議善用東隧轉車大法，例如673->613 又或者建議善用港鐵服務
試過因為唔想喺東隧口企廿分鐘走上去油塘邨坐同一班車
YY487 發表於 2023-6-5 13:24
682 694 都係早期嘅新巴先夠膽做全日
694某程度上都係拎嚟運車，兼且將staff bus收費化;P
EpicHan0119 發表於 2023-6-5 14:33
原來清風街脫離咗東區… 樓主係咪諗住兩袖清風?
清風街個站...踩界;P
673清風街分站屬於東區，所以係有服務東區:lol:lol
另外，服務重疊唔係問題，當需求夠大重疊唔係問題