manhon951 發表於 2023-7-3 17:20
遲D圍方開埋之後，其實B8係會更加有條件開埋平日服務
平日暫姑且未必需要，因為繁時好容易受吐公擠塞影響而脱班
不過最近發現到一樣野，就算已經開到整體個位數一班，大埔短途特班既客量飄忽不定，有D會頂閘，有D試過半運櫈
你話B8香園圍開出既大埔特班係咪有需要？仍然係未知之數，但大埔開既就一定有需要
只不過，劃一30落去都唔係壞事，因為實際開到6-15分鐘一班(現場班次數據)叫做整體夠需求
如果萬一常規加到20以下，只會更加多人用香園圍既B8來回過關，可想而知會有幾恐怖
btw，搭單講埋，琴晚既多客程度已經引致B9都有至少兩班企人
用香園圍口岸既人越來越多，B8 確實係有條件開埋平日。吐公繁忙時間雖然多車，但未致於預唔到行車時間，最繁忙時間一般係出九龍方向多 5-10 分鐘。
horivhyc 發表於 2023-7-3 17:44
平日暫姑且未必需要，因為繁時好容易受吐公擠塞影響而脱班
不過最近發現到一樣野，就算已經開到整體個位 ...
好老實我從來唔覺得B8靠圍方或者去沙田大埔流水撐到全日，除非兜新城市否則都係假日服務算啦。成條線做沙田最唔旺嘅區，又食唔正大埔超級城有客極有限
horivhyc 發表於 2023-7-3 17:44
平日暫姑且未必需要，因為繁時好容易受吐公擠塞影響而脱班
不過最近發現到一樣野，就算已經開到整體個位 ...
大西北去深圳東中西可以揀去深圳灣、福田定香園圍，但新界東非東鐵沿線都係得香園圍可以揀，即使目的地喺西面，過關再轉巴士地鐵都係比漫遊香港快同平。