LN92830 發表於 2023-6-29 23:57
一定唔會, 咁樣可以令調景嶺同將南居民多一個地鐵以外嘅選擇
調景嶺搭296A去到將南，鐵都到咗觀塘啦
ahken 發表於 2023-6-30 00:47
54區同皇后山已經係一個好例子
67A,78A?
本帖最後由 LN92830 於 2023-7-7 19:49 編輯
Lkopm 發表於 2023-6-30 14:52
調景嶺搭296A去到將南，鐵都到咗觀塘啦
你咁鍾意地鐵, 萬一地鐵出現故障, 受苦嘅都係調景嶺同將南居民.
到時真係多得你呢位「鐵路迷」唔少囉!!!:curse::@
判俾城巴做，純對唔出奇。下安達臣已判俾九巴做，上安達臣判俾城巴，可以「公平競爭」嘛，因為預計上落安達臣的居民都會走上走落搭車。
s3m89 發表於 2023-6-29 15:40
安北還是比返紅巴做啦，黃巴做轉乘困難變孤島
咁講嘅話屎水咪永遠只可以做駁鐵線:L
轉乘網, 開多啲自然會有
係希望佢醒水啲, 長途線轉長途線唔好收足兩程全程再減$1.5
魔雪巴士頻道 發表於 2023-7-4 05:15
咁講嘅話屎水咪永遠只可以做駁鐵線
轉乘網, 開多啲自然會有
係希望佢醒水啲, 長途線轉長途線唔好收足兩 ...
叫屎水開足AB車先准佢任何新標先la
https://www.facebook.com/photo/?fbid=674415464700150&set=a.356625396479160
另一方面，原來城巴曾向立法會議員推銷東九龍BRT，例如寳達上安達臣。
安達臣真的兩巴兵家必爭之地，不論招標巴士線，還是APM、BRT也要爭。
安達臣前景咁好咩🤭
tommy14D 發表於 2023-7-7 10:08
安達臣前景咁好咩🤭
新發展區新增人口，自然有通勤需求，對巴士公司來説就是肥豬肉。