本帖最後由 YouTime 於 2023-7-3 18:00 編輯
Ravenclaw 發表於 2023-7-3 16:50
我所謂柴灣區內系指 興華峰華環翠柴工康翠東區醫院，即係簡單d講，唔一定擺興華做總站，但81系柴灣區內行 ...
咁朝早興華-康翠仲有780P,屎水依排又咁興玩拍卡機,峰華去康翠應該上綠小43M多過行落去等81,係回程冇780P要諗點搞
如果唔係8H,柴斜堆線計淨低就係8,8又係入康翠,但果陣傳屎水想780停銅鑼灣槍8,如果入峰華/興華,環翠同宏德居唔似會放行
Ravenclaw 發表於 2023-7-3 15:29
唔似，反而我覺得81開始高危...
85未必有事，因為有個好惡既獨市位叫寶馬山...
但85收咁平，比較高危，拉82上寶馬山兜一圈咪食埋27，拉82X來回經亞公岩咪補曬85的獨市位，咪怪我重口味，屎水諗得可以仲癲都唔奇，81就年年都有動作，屎水年年都想做佢，拉8X同8同82入興華，食埋81都唔奇，即管睇下點玩
Ravenclaw 發表於 2023-7-3 16:50
我所謂柴灣區內系指 興華峰華環翠柴工康翠東區醫院，即係簡單d講，唔一定擺興華做總站，但81系柴灣區內行 ...
如果我係屎水，會將84復活，然後一口氣食曬獨市位，將閣下提及的獨市位加埋亞公岩道，開密D做轉乘，好過疏鬥疏夾燒銀紙
neoplan720p 發表於 2023-7-3 14:12
我唔覺得佢會短時間內取消現有任何一條路線，
但會不斷幫現有路線減班、收車，
然後夾硬谷客落條700到。
佢個算盤又點打得响，乘客咁就係地底見啦。東區一直靠巴士班次頻密而有客。佢想趕客咪做囉。
neoplan720p 發表於 2023-7-3 00:48
屎水眼中，一條萬能700可以做哂8X、82X、18X、720、780、788、789既野。
有地區serve唔到？
弊在轉乘啲線已經被整合埋:lol
YouTime 發表於 2023-7-3 16:03
槍81最簡單就係搵8H上興華兜個圈,同25A/26加個BBI,峰華個迴旋處應該行到12米
...
咁咪冇得upgrade 82客
本帖最後由 James116 於 2023-7-3 22:48 編輯
YouTime 發表於 2023-7-3 17:55
咁朝早興華-康翠仲有780P,屎水依排又咁興玩拍卡機,峰華去康翠應該上綠小43M多過行落去等81,係回程冇780P要 ...
突然間覺得可以 8,780改繁時
780P 改全日， 杏花村>柴東總站>興華邨> 工業區>780P原本
but 一定會畀人鬧爆
同埋，想講81日間都好多人， 幫到成日頂閘82 唔少, 同埋81都upgrade緊82客
留名等睇新線舊線齊齊冇客 屎水專心做口岸巴士公司
hadboy5 發表於 2023-7-3 18:13
但85收咁平，比較高危，拉82上寶馬山兜一圈咪食埋27，拉82X來回經亞公岩咪補曬85的獨市位，咪怪我重口味 ...
咪玩啦...82多車過85架架都上山唔重皮咩。
82X收緊7蚊特快價仲話入亞公岩想趕客？淨係亞公岩去杏花邨都已經補唔到位啦。
8X同82一向行環翠道已經服務到興華，仲要架架入總站兜一圈？
食81個代價好高，要短車，又要唔影響勵德居民出入，難
本帖最後由 James116 於 2023-7-4 23:11 編輯
重溫一下23-24南區巴士路線(整合)計劃
取消服務x7路線(5X,43M,48,71,71P,75,95)
削減服務班次/時間x6路線(4X,6,7,63,76,260)
削減服務範圍 x1路線(40M)
改為循環線x1路線(41A)
加強服務時間 x3條路線 (33X,65,66)
加強服務範圍** x4路線 (6,260,595,973)
加強服務時間+範圍** x3路線(4,95C,971)
開辦服務x1條路線(7X)
**加強服務範圍成本較低 或無需增加用車
用車-9
參考
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/southern%20-%20rpp%202023-24.pdf
https://www.instagram.com/p/CpKnfgHvVlW/