本帖最後由 JX9097 於 2023-7-23 20:35 編輯
10598C 發表於 2023-7-23 18:20
如果所謂死一個救全家係指殺線後其他路線加班，呢個玩法大家已經見過太多次，過多幾年減班直接減返突，真 ...
93K基本上同石礦場關係應該唔大？（就算計埋駁腳用）
要去觀塘/ 紅土，九巴有11X
要去九龍灣，有1A/ 13D
要去旺角，有13D/ 95/ 98C/ 213D
要去油麻地，有1A
（九巴ETA推算兩者麼油麻地時間相若）
~誰@359~ 發表於 2023-7-23 13:29
而家都唔會再玩大重組嫁啦，用98S 298C既資源去加強98C 98E 298X再睇下有冇野可以salvage會比較實際
例如 ...
如果老九想搶贏 298X 或者肯天降加車比佢
反而298C 本身果幾班車資源比 298X 食左
就要靠殺 98S 黎填數
加埋其實都有 8-9 架車再湯埋 98B或者有 11-12 架車用
唔係無機會谷到一條線咁大把
山上 93K 95 98C 3 合 2 會比較正常
秀茂坪同觀塘夾 13D 執位做左佢就算數唔使補償也可
本帖最後由 3ASV174 於 2023-7-23 21:30 編輯
天空之神 發表於 2023-7-23 20:45
如果老九想搶贏 298X 或者肯天降加車比佢
反而298C 本身果幾班車資源比 298X 食左
如果 795X 當初都想改行將藍
可能 298C 根本只係 298X 提早上左 RPP，本身就係預左將藍開就會反轉改行將藍
佢地可以本身係同一件事，而唔係資源比 298X 食左，因為 RPP 本身 298C 就係加一架車然後 98S 減三班砌出黎，依家 298C + 298X 正正就係 4 班車
反而 98S 暫時只減左一班，其實坑口整體上下晝都多左 3 班車
JX9097 發表於 2023-7-23 12:25
沙中線通車嘅時候就應該斬咗93K連上路《》旺角獨市都冇埋
如果只計點到點車，
其實 298C 都無獨市位
214P_world 發表於 2023-7-23 01:19
298C開成咁，一早都話唔開好過開
係做就做好D，一係就唔好做
支持你心動不如行動，去信九巴，叫佢唔好做 298C 呢 D 垃圾
3ASV174 發表於 2023-7-23 21:29
如果 795X 當初都想改行將藍
可能 298C 根本只係 298X 提早上左 RPP，本身就係預左將藍開就會反轉改行將藍 ...
講到298C其實係為變身298X會唔會吹得再大啲？若果係真，根本唔需要上RPP
直接等到將藍直接開298X
（喺可見將來都一定會通車）
使乜咁心急要開條298C再將佢反轉畀康城？前世未做過嘢？
同埋你講到坑口咁野蠻，又點會畀298C變298X？;P
另外坑口多咗嘅三班車
其中兩班都只係畀貴咗但冇快過
而...重點，98C有冇偷雞減番呢:handshake
3ASV174 發表於 2023-7-23 21:34
如果只計點到點車，
其實 298C 都無獨市位
係呀
98E/ 298X都應該冇
（若果夾硬當偉樂街話做埋麗港城咪叫有囉
不過實際上有冇人上落就...;P）
本帖最後由 ~誰@359~ 於 2023-7-23 23:32 編輯
天空之神 發表於 2023-7-23 20:45
如果老九想搶贏 298X 或者肯天降加車比佢
反而298C 本身果幾班車資源比 298X 食左
298X唔擔心啦，但寶坑要拆線資源上係有問題而且都係同一個客源
反而98E的確證明去西九有時間同價錢優勢，而98S車程優勢對98C一路唔明顯，加埋298C純粹同98S累鬥累
如果過左半年98E成功吸到西九客，而98S西九跌客兼夾298C做唔起，咁務實做法的確會係98S 298C退場，務實諗下山下可以執到咩沙好過
同埋我諗經左290一役之後凱婷應該唔會再打算西貢同觀塘兩區可以夾得埋D重組一齊做…最多都係一條條線搞
JX9097 發表於 2023-7-23 23:26
係呀
98E/ 298X都應該冇
（若果夾硬當偉樂街話做埋麗港城咪叫有囉
98E太子道西/界線街唔係獨市係咩？
JX9097 發表於 2023-7-23 23:19
講到298C其實係為變身298X會唔會吹得再大啲？若果係真，根本唔需要上RPP
直接等到將藍直接開298X
（喺可 ...
其實 795P 本身想行將藍，咪又係開左線先。
之後咪又爆條 795 出黎。