214P_world
發表於 2023-7-23 15:11
~誰@359~ 發表於 2023-7-23 11:27
98C下下都15分鐘一班,一個唔該非繁都頂閘,梗係會趕左客去214
98C 唔至於下下15分鐘一班,但行到第13個站先秀暉樓,難免班次會不穩
好似啱啱咁,98C 秀暉樓扺站時間: 5分鐘, 13分鐘, 26分鐘,時密時疏,
如果 214 ETA差唔多有車,當然 214 (平D又有位),去程要過對面,回程分別只在落車站
214P_world
發表於 2023-7-23 15:36
JX9097 發表於 2023-7-23 12:28
一早就應該要重組
不過hidden agenda係加價不加快的話
寧願你咩都唔搞好過
價錢差距有時真係太明顯,以將轉<-->旺角為例 (去程/回程)
[*]296C $7.6 / $9.1
[*]793 $9.9 / $9.9
[*]98S $11.5 / $11.5
[*]795X $12.3 / $9.9
[*]298C $12.7 / $12.7
最貴同最平比,價錢貴7成,但速度都唔知快唔快到2成...
tommy14D
發表於 2023-7-23 16:00
214P_world 發表於 2023-7-23 15:11
98C 唔至於下下15分鐘一班,但行到第13個站先秀暉樓,難免班次會不穩
好似啱啱咁,98C 秀暉樓扺站時間:...
坐開214,想有大把位揀一定要行去桂林街,福華街好多時都得返單丁位,加上98C同214深水埗站位完全唔同,98C做大街,214做內街,不過有啲位行去兩邊時間差唔多
tommy14D
發表於 2023-7-23 16:02
214P_world 發表於 2023-7-23 15:36
價錢差距有時真係太明顯,以將轉旺角為例 (去程/回程)
[*]296C $7.6 / $9.1
296C 九巴嗰時提前分段已經大跌眼鏡,7.9去深水埗,飛橋又算快,自從冇796C我都坐296C算
214P_world
發表於 2023-7-23 16:02
tommy14D 發表於 2023-7-23 16:00
坐開214,想有大把位揀一定要行去桂林街,福華街好多時都得返單丁位,加上98C同214深水埗站位完全唔同,9 ...
yes, 去程站點差唔多, 回程214行落一條街
214P_world
發表於 2023-7-23 16:05
tommy14D 發表於 2023-7-23 16:02
296C 九巴嗰時提前分段已經大跌眼鏡,7.9去深水埗,飛橋又算快,自從冇796C我都坐296C算 ...
冇錯,就算坐的士,好多時都會問行觀塘道定觀塘繞道,兩邊暢順下車程基本上只相差埋站時間,但相差 $5 上車嗰下會好明顯
214P_world
發表於 2023-7-23 17:06
tommy14D 發表於 2023-7-23 10:21
一係喺轉車站加部機
加回水機轉乘時需唔需要拍卡呢?
tommy14D
發表於 2023-7-23 17:36
214P_world 發表於 2023-7-23 17:06
加回水機轉乘時需唔需要拍卡呢?
其實我個目的主要想部機做到轉乘又可以做到興田短途客,雖然都見好多人畀十幾蚊坐過嚟上去興田
10598C
發表於 2023-7-23 18:20
~誰@359~ 發表於 2023-7-23 01:43
93K個人意見一直都係死佢一個可以救晒全家
如果所謂死一個救全家係指殺線後其他路線加班,呢個玩法大家已經見過太多次,過多幾年減班直接減返突,真係咪玩
93K 要改根本大把空間,但好視乎石礦場支標邊個中
只不過反正 cut 咗一定冇著數,就算唔改留條線係到眼冤,根本冇損失,一個鐘載多三百個客 capacity 落寶林/觀塘都好
leo_ku
發表於 2023-7-23 19:05