論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴98E及298C開辦消息

tommy14D 發表於 2023-7-23 10:27

214P_world 發表於 2023-7-23 01:35
214 不嬲扺搭，價錢平，定線靚，而且班次密 (多加班車)，所以開線唔使幾耐就客似雲來 ...

不過214個南昌街真係黑點，桂林街miss咗班車行去福華街都坐返部車，45分鐘真係好彩
去程就真係可以40分鐘內到郵局，所以秀暉閒閒地上20個都唔奇，98C又大機會要企

~誰@359~ 發表於 2023-7-23 11:27

tommy14D 發表於 2023-7-23 10:27
不過214個南昌街真係黑點，桂林街miss咗班車行去福華街都坐返部車，45分鐘真係好彩
去程就真係可以40分鐘 ...

98C下下都15分鐘一班，一個唔該非繁都頂閘，梗係會趕左客去214

天空之神 發表於 2023-7-23 11:41

214P_world 發表於 2023-7-23 01:33
93P 市區段又做唔起，觀塘山至康翠/寶林亦未夠客，不如cut咗佢比93K加啟德隧道特車吧...
...
其實個人認為93KP 95 98CE 係要重組，而不考慮觀塘同秀茂坪既需要同樣 98S 298CX 都係

變返做 4 條全日線
由寶林+康翠 / 坑口+康城
去旺角以南 / 太子以北

至於將南康城

793 795 795X 應該拉埋 797 重組
至少應該要有一條康城全日直出旺角

brianso198 發表於 2023-7-23 11:45

本帖最後由 brianso198 於 2023-7-23 11:46 編輯

tommy14D 發表於 2023-7-23 10:21
一係喺轉車站加部機
講多次, A車係唔應該做呢樣野, 加咩分段機全部都唔可以接受
就算反方向分段都好應該貴人地幾格
但問題係因為城巴專二/九巴加價次數問題搞到個距離不斷收窄甚至有平過本土線例子搞到唔知點搞好咁解

UA2892 發表於 2023-7-23 11:55

JX9097 發表於 2023-7-23 12:22

tommy14D 發表於 2023-7-22 22:04
98C原來同214差唔多時間但後者平3蚊🤭

所以有部份秀茂坪人會改坐214出去

JX9097 發表於 2023-7-23 12:23

286X 發表於 2023-7-22 17:21
九巴城巴連你最葡萄既康城都唔可以隨便開線點解你覺得九巴可以喺坑口隨便開線




起碼易過城巴開將北線

JX9097 發表於 2023-7-23 12:25

~誰@359~ 發表於 2023-7-23 01:43
93K個人意見一直都係死佢一個可以救晒全家

沙中線通車嘅時候就應該斬咗93K連上路《》旺角獨市都冇埋

JX9097 發表於 2023-7-23 12:28

天空之神 發表於 2023-7-23 11:41
其實個人認為93KP 95 98CE 係要重組，而不考慮觀塘同秀茂坪既需要同樣 98S 298CX 都係

變返做 4 條全日線 ...

一早就應該要重組
不過hidden agenda係加價不加快的話
寧願你咩都唔搞好過

~誰@359~ 發表於 2023-7-23 13:29

本帖最後由 ~誰@359~ 於 2023-7-23 13:32 編輯

天空之神 發表於 2023-7-23 11:41
其實個人認為93KP 95 98CE 係要重組，而不考慮觀塘同秀茂坪既需要同樣 98S 298CX 都係

變返做 4 條全日線 ...
而家都唔會再玩大重組嫁啦，用98S 298C既資源去加強98C 98E 298X再睇下有冇野可以salvage會比較實際
例如係98C東行上橋西行飛站稍稍加快少少車程，等山下旺角唔會比98S輸得太甘，又或者係98C寶林跟290走線之類

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