本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-13 18:44 編輯
214P_world 發表於 2023-7-13 18:15
紅土線本身確實唔易做，尤其東行道路網絡所限，途經燈位耗時唔少，亦必經九龍城和新蒲崗
重鐵通車必然會 ...
796P都唔多靚仔，啲人寧願過兩次海，反而790仲有潛力
所以都係睇埋住宅區有幾集中有幾散鐵路有幾唔方便
淨係旺角都唔掂，點都要搭埋長荔深
以前796C淨係得796C自然點都有餅碎夠食
正如如果今日冇曬98C/98E/98S/298X/793/795/795P/795X（打到我手指痛），298C一樣夠餅碎食，但現實就係呢個如果唔會發生話曬都叫做中長途有公路跑下，唔似98B短途做炮灰，出觀塘連巴士線都死得七七八八更唔使講佢順定逆走
而家打散咗做793/795X反而倒走唔少調景嶺客
sq285 發表於 2023-7-13 16:09
793/795X/796P/796X/797 大重組好過啦,成組線效益咁低
agree, 尤其成堆線喺將南行完大運, 還要入環保大道和駿昇街/將軍澳工業邨
尾段等唔到98/797嘅, 搭又唔係, 唔搭又唔係
andy92 發表於 2023-7-13 16:08
298C 回程開 1730
將會同 298X 頭車 1735 前後腳到沿途車站
1722(98C), 1730(298C), 1732(98C), 1735(298X), 1740(98S), 1742(98C), 1745(98E) 連住開
雖然就咁講，搭298X嘅應該唔會上98S，搭298C嘅又唔會上98C，總之就係亂，
而且1730算黃昏繁忙時間入面比較早段，就算政府文職都應該未到放工時間
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 18:11
所以大家都睇好298C
不過雖然以前旺角道796C都唔少人排
但似乎調景嶺落車嘅都係嚟自長深多
閘住先，你睇好咋
[*]走線方面直入坑口係滿足到該區需要，但康城段入駿昇街自轉簡直唔合格，已經唔計經唔經將軍澳醫院
[*]班次方面796C全盛時期全日10-20分鐘一班，298C連佢一成都學唔到，價錢更加唔使講，路線宣傳亦拭目以待
長荔深比旺角好做我都認同，尤其而家西行795X轉798/694/A29可謂完勝，
甚至我覺得將轉 城巴集中做旺角 九巴集中做長荔深 效率會更高，但巴士公司當然想互相競爭
本帖最後由 kc_loo 於 2023-7-13 18:48 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 17:32
視角窄到咩咁
如果唔倒走坑口客但倒走唔知幾多倍嘅其他客
不如你教返巴公點做？唔通日日死搲爛搲繼續做怨 ...
你又知係"幾倍"?
而家297 少左"幾倍"客?
我有話過以商業角度佢呢個做法會係錯?
我一路都話坑口因為咁慢左, 因為咁坑口少左人上車
但我無話商業角度來講, 巴士公司呢個決定係錯wor我亦理解佢搵條最廢既297 來攪係最易, 不過都有條友係咁追住嘈
但以居民角度, 一定係想有條好既巴士線, 呢兩點無衝突
不過你都好, 都知係因為而家俾人倒走, 而唔係用而家客量, 學古生咁話坑口對巴士"無需求"
你係咪又想為嘈而嘈, 係度作野?
本身你都係睇事實, 睇事理既人, 但有一兩次同你意見唔到, 就變左古生之流, 為反而反, 其實真係好失望
不過你又真係唔care 既
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-13 19:00 編輯
kc_loo 發表於 2023-7-13 18:44
你又知係"幾倍"?
而家297 少左"幾倍"客?
我有話過以商業角度佢呢個做法會係錯?
唔知係咪幾倍
真係9估
不如你證明比巴公唔啱
我都想有人證明到我唔啱
214P_world 發表於 2023-7-13 18:41
閘住先，你睇好咋
[*]走線方面直入坑口係滿足到該區需要，但康城段入駿昇街自轉簡直唔合格，已經唔計經 ...
796c 全盛時期班次下講緊全調景嶺係落 30
如果坑口直出做到相同條件（即係車多直出仲要減價鬥平）會有呢個數
咁就慳啲啦，即係你根本唔夠客
直入坑口兜完 10 分鐘落完 30 個客
去康城，康城又唔賣帳，最慘佢依家 298X 唔開全日都有呢個客數
去寶林，佢要行隧道都要 98S 啦，寶林直出客底本身已經好過坑口直出，外圍行寶琳路又快過白白痴痴調轉頭兜坑口自轉
你又唔夠客，同人夾你又要自己做直出嗰個
不如 call Uber 啦你
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 15:14
係人都知綠綫頭站好難打
除咗793/5/6系歷史招標原因，其他巴士架架都食頭站
從來冇人為調景嶺死R爛R直出
點解你成日咁鐘意講「除左」去刪走對你不利既 Factor
邊個話招標線唔改得？將南今日堆城巴線同當年招標線比較，只係得返 796X 存在，而走線同當日比都有變化
如果調景嶺真係咁垃圾出唔到客, 796C 同 796X 晨早比左大改左將軍澳走線甚至取消, 但結果呢？
田忌賽馬概念我認同，
問題係 MTR 根本冇派馬去參賽康翠同秀茂坪, 理論上厹派隻廢馬都嬴左啦
不過厹點派馬呢？
佢派隻上馬去參戰康翠
再派隻下馬去參戰坑口
咁叫田忌賽馬？
本帖最後由 poondriver 於 2023-7-13 20:11 編輯
早幾年先話796C同296C累鬥累大家冇客 快手執左一邊佢
而家又吹到796C當年係線王咁 真係睇唔透大家風向轉得咁快
諗起隔離690S個post 有人問將軍澳邊條線可以一站上50個
拿而家就有啦 叫793 不過個站就唔係將軍澳 係九龍灣 仲要係坐出旺角;P
本帖最後由 jasonau 於 2023-7-13 20:22 編輯
JX9097 發表於 2023-7-13 15:51
當年地鐵通車前坑口巴士服務嘅設計基本上冇分別
（絕大部份都係頭站）
咁鐵通車後順住出，班客轉搭鐵係好正 ...
其實你話298C同298X係substitute都唔可以唔認同,
只不過睇返298C根本就係98S的飛走寶林版,
298C坑口段後去到康城根本係多餘的,
但其實如果厹係睇好298C...唔搞298X都大可以好似RPP咁寫...
抽98S去做298C...學98B同297咁唔做兩區只單做坑口一區咁斬98S嚟加俾298C...
又或者係經過果兩條線衡量過之後, 唔敢再郁98S再倒寶林客掛...