Citcalag 發表於 2023-7-12 19:29
剛剛見到一班98S近乎全吉入清半
98S 清半打後真係唔知做乜，一來清半自轉一次 (同一段環保大道同一方向經咗兩次)，二來仲慢慢入駿昇街調頭
tommy14D 發表於 2023-7-13 05:44
太子道西竟然飛曬啲站
咁嘅西九線先叫似返D樣，不過班次肉酸到一個點，轉乘計劃就even worse
九巴網頁現已上載 98E/298C 轉乘優惠，雖然未到最後一刻也未能作準，但暫時見幾大亮點
[*]轉乘玩法同 98C/98S/298X 唔同晒，大部分 150分鐘 轉乘時限縮短為 120分鐘
[*]98E<-->98C/98P/298C 不設轉乘優惠，僅有 98E<-->98S優惠
[*]298C<-->690/690P 不設轉乘優惠，兩程合共 $27.3
[*]96>98S (往康城站) 減$9.9，96>298C (往康城站) 只減$2.8
[*]97>98S (往康城站) 減$8.8，97>298C (往康城站) 只減$1.7
[*]98S<-->298C 於將軍澳隧道轉車站不設轉乘優惠
簡單而言，九巴將隧轉乘今次繼90/97後，再有新玩法，而且個變化比上一次更冇規律 (睇到眼都花，希望冇寫錯)
leo_ku 發表於 2023-7-13 02:14
陰公，九成半係500米範圍，你叫某人情何以堪？🤣
500米啫係唔駛行？
Peter03145212 發表於 2023-7-13 07:38
500米啫係唔駛行？
所有嘢係相對
打開地圖就睇到，唔計調景嶺綠綫尾站，紫色綫咁多個站每個站劃個唔撞其他站嘅觸及半徑就知邊個最細
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2116533&extra=page%3D1&page=1&mobile=2
笑足咁多年坑口無客出
大家都知咩原因
認咗佢咪係唔使成日星球大戰，下下拎bingo紙諸多藉口有乜謂？298C大家期待已久添。
ccchhhuuunnn 發表於 2023-7-13 08:14
所有嘢係相對
打開地圖就睇到，唔計調景嶺綠綫尾站，紫色綫咁多個站每個站劃個唔撞其他站嘅觸及半徑就知 ...
又咁講
同為地鐵覆蓋高既調景嶺站，附近彩明健明都會駅維景唔洗度都知95%喺車站500米範圍內，更加有兩條鐵出城
一次過坐擁793/795X/796X直出，明明大大個地鐵站喺下面，但呢三條線調景嶺都出到唔少客
tommy14D 發表於 2023-7-13 05:44
太子道西竟然飛曬啲站
其實係坑口翠林(98C)版嘅296P
呢個不驚訝.....
本帖最後由 JX9097 於 2023-7-13 09:14 編輯
dennis28a 發表於 2023-7-13 02:33
係鐵路範圍又唔一定保鐵既。
至於有無客等大家拗。同意
若果單以500米內有鐵cover就等於唔需要其他交通的話
香港除咗嶼巴同愉巴之外，應該咩巴士公司都摺哂
依家坑口最大嘅問題係
絕大部份嘅路線都係頭站
對比黨鐵順住出城時間性上差一截
舉例
（九巴app時間以現時估算作計算
黨鐵只以八達通車費作計算
為統一時間，上車點設定於重華路/ 坑口站）
坑口《》旺角
98C 51分鐘 $11.5
298X 48分鐘 $12.7
黨鐵 35分鐘 $10.7
坑口《》觀塘
98A 30分鐘 $6.8
98B 14分鐘 $6.8 （註.同時段98B只有一班車）102 11分鐘 $10.3
黨鐵 14分鐘 $7.2
由此可以睇得出
點解黨鐵/ 102會贏
因為巴士根本冇優勢/ 吸引力
而住坑口嘅又係咪天生特別鍾意坐鐵？
798/ 290系/ A29都證明咗唔係
某啲