論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 龍運A47X、NA47服務改動

nokia 發表於 2023-8-17 11:17

最應該盡快重組A40/A42/A41/A41P，實行區區有A車

m_rd08 發表於 2023-8-17 11:22

nokia 發表於 2023-8-17 11:17
最應該盡快重組A40/A42/A41/A41P，實行區區有A車

沙田區重組完都只會得A46一架A車

martin2000 發表於 2023-8-17 11:26

睇嚟A47X經港珠澳既知名度有待加強，又或者加密到半個鐘一班先有用
今朝9點幾仲見到有廿幾人搭E41喺青馬落車轉去港珠澳

YY487 發表於 2023-8-17 11:58

nokia 發表於 2023-8-17 12:30

大埔來往澳門(港珠澳口岸)，不用轉車，只有A47X

fatpear 發表於 2023-8-17 12:42

martin2000 發表於 2023-8-17 11:26
睇嚟A47X經港珠澳既知名度有待加強，又或者加密到半個鐘一班先有用
今朝9點幾仲見到有廿幾人搭E41喺青馬落 ...

閒日其他A線都易上車時搭E41轉A30/31/41 3飛一定快過特登等A47X (好快仲加埋A43 4飛），
真係星期六日或長假期時怕其他A線爆得勁難上車先會考慮佢一程過

FBI2 發表於 2023-8-17 12:47

YY487 發表於 2023-8-17 11:58
問題在於E47X個車費差距justify唔到
264R貴64K一倍，起碼都叫太和去形點快到一倍
E47X貴E41一倍/$14.6


搵唔搵到笨，交俾市場決定啦

3bx 發表於 2023-8-17 12:55

其實龍運太人慈，只要學城巴將E車兜圈，A綫吸引力就會提高

sq285 發表於 2023-8-17 13:06

3bx 發表於 2023-8-17 12:55
其實龍運太人慈，只要學城巴將E車兜圈，A綫吸引力就會提高

即係學隔離公司咁一車唔加兜埋東涌北?

YY487 發表於 2023-8-17 13:20

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