FBI2 發表於 2023-8-8 13:26
減極都仲有10至15分架，唔減隨時兩條都30
當年6同6A係聯合班次梅花間竹地咁開，唔合併2條各30夾埋15同而家合併完減到15有咩分別？又玩語言偽術。
Ravenclaw 發表於 2023-8-8 14:19
我都唔記得果段路有53，234B應該直接殺喎…
汀九橋以東，留53比佢夠啦… ...
234B 油柑頭 汀九 深慈街 長期都有支持者
andy92 發表於 2023-8-8 13:56
當年二合一豬紙寫假日開 10-12
如果當年合左，而家應該開緊 15-20
234A/B 呢兩條線衰在收起車上嚟會兩條線一齊開 , 變咗隨時一等等半個鐘 ...
樂仔〞 發表於 2023-8-8 14:54
234B 油柑頭 汀九 深慈街 長期都有支持者
點解班人唔可以搭53呢？深慈街唔系應該行去搭234A?
本帖最後由 S3bl430 於 2023-8-8 15:54 編輯
巴士公司都係睇盤數做人,
如果234A/B真係無客既,早就開緊60分鐘(聯合30分鐘一班)
深井出荃灣有客,現在兩條線行車時間相差數不是以10分鐘計,234B又本身出到客,應該就唔會好似板友們所講,最後合併開密車然後大幅減班
除非深井對外交通服務進一步改善(對居民是好事)
板友提及先合併後減班的例子,
講到如果當初唔合併6/6A,兩者現時聯合班次就唔會好似現在6號咁疏,
我覺得所謂唔合併就唔會各自進一步減班的想法似乎是一廂情願
巴士公司要減班有很多原因,大家也阻止不了
S3bl430 發表於 2023-8-8 15:17
巴士公司都係睇盤數做人,
如果234A/B真係無客既,早就開緊60分鐘(聯合30分鐘一班)
深井出荃灣有客,現在兩條 ...
不如全港路線全部開60
打爆先30