天空之神 發表於 2023-8-10 17:30
而家西九龍有 380A 去廣州東？
定全部都係1A ? 定仲有 1A-A ?
好似全部1A-A
hellomato 發表於 2023-8-10 16:42
即使全程行得慢，都好過20分鐘齋往返福田——而家西九往返福田同樣係全程無超過200km/h，咪一樣“浪費” ...
深北未地鐵化,因為交路繁忙,所以試左福田先
本身動感號每日得4班去廣州南
本帖最後由 08x200-201 於 2023-8-10 20:11 編輯
FBI2 發表於 2023-8-10 20:02
深北未地鐵化,因為交路繁忙,所以試左福田先
深北唔搞地鐵化效果其實已經大打折扣，如果深北也搞專門月臺用於清客或者有部分班次由深圳北始發改去福田始發，咁先有效果
宜家我記得相當大一部分的長途班次都系系深圳北始發
利申：我地公司個老細每周至少有兩天往阪田果邊跑視察公司
FBI2 發表於 2023-8-10 20:02
深北未地鐵化,因為交路繁忙,所以試左福田先
深圳北本身超多人
隔開西九龍的人都難
Kj2052 發表於 2023-8-10 20:01
好似全部1A-A
本來用1A-A，但廣鐵喺4月調圖，將全部班次改為1A
其實點解做唔到地鐵化到廣州南？
Kj2052 發表於 2023-8-10 20:04
本身動感號每日得4班去廣州南
其實大部分廣州南班次應該要港鐵做，CR廣州同其他路局就主力負責跨綫長途班次
本帖最後由 CR400AF-1006 於 2023-8-10 22:22 編輯
hellomato 發表於 2023-8-10 16:42
即使全程行得慢，都好過20分鐘齋往返福田——而家西九往返福田同樣係全程無超過200km/h，咪一樣“浪費” ...
其實打從day 1就唔應該將深圳北同福田分開做，最少都要開到廣州南先合格
miklcct 發表於 2023-8-10 22:11
其實點解做唔到地鐵化到廣州南？
大部分要做埋深圳北
點做