CR400AF-1006 發表於 2023-8-14 09:38
反而我屬意用AL跑嘅班次，3系車冇錯舒服，外形又真係同原廠德國ICE-3差唔多，但相信港鐵要approval的話， ...
復興號張凳好硬:L同3C/380B比乘坐感天差地遠
LH797 發表於 2023-8-13 23:28
其實可以試下將一班西安深圳高鐵延長去香港
畀香港有班380B跑下（個人覺得3系車最舒服）
唔好班班車都係 ...
呢兩條一直都有人想拉落黎
然後就冇然後了
LH797 發表於 2023-8-13 23:28
其實可以試下將一班西安深圳高鐵延長去香港
畀香港有班380B跑下（個人覺得3系車最舒服）
唔好班班車都係 ...
呢個想等西武段起好實行好，而家去西安都要跟去上海成都差唔多要成8，9個鐘
ryumew 發表於 2023-8-14 20:09
呢個想等西武段起好實行好，而家去西安都要跟去上海成都差唔多要成8，9個鐘
...
其實依家開西安可以做埋鄭州，客流會比較有保證，同埋西武初期依然要去漢口站換向，安排班次上呢個有D kam，如果走鄭州反而可以喺現有深圳-西安G車上直接拉會簡單好多
qunow 發表於 2023-8-12 08:52
廣州深圳間往來客量其實都可以用類似措施方便乘客 但中國國鐵肯定唔會搞
結論就係當初XRL計劃合併入高鐵 ...
既然咁多人搭短途，分開長短線車應該可行掛？西九龍至廣州東/廣州南作為一個獨立系統，劃入珠三角城際鐵路網絡，不劃位即班即上；長途跨線車全部分開管理，對號入座，深圳北後只停廣州南，唔停中途站。
miklcct 發表於 2023-8-15 20:49
既然咁多人搭短途，分開長短線車應該可行掛？西九龍至廣州東/廣州南作為一個獨立系統，劃入珠三角城際鐵 ...
珠三角城際？依家CR廣州同廣東省府都傾唔掂數....有排喎
CR400AF-1006 發表於 2023-8-15 10:02
其實依家開西安可以做埋鄭州，客流會比較有保證，同埋西武初期依然要去漢口站換向，安排班次上呢個有D ka ...
你要知道,其實大陸車落香港,係一件非常麻煩既事！行多呢十五分鐘車程, 收既錢仲少過到深圳
HU6455 發表於 2023-8-15 23:47
你要知道,其實大陸車落香港,係一件非常麻煩既事！行多呢十五分鐘車程, 收既錢仲少過到深圳 ...
所以就係要喺個分成度落手，等大家都有Incentive做D更加方便，而且準確達到高鐵應有嘅定位
其實, 有冇人知個流程係點?
是否我買左往福田既車飛, 入左閘, 過左關, 去到候車區時可以改車票坐即時班次去福田?
本帖最後由 cz9328 於 2023-8-29 02:28 編輯
垃圾桶 發表於 2023-8-9 08:37
但已經取消左，已經改返做"車票當日當次有效"
原則上都係，但若因故晚點，大面積晚點，老廣深全數C字頭車次均晚點20分鐘-60分鐘以上嘅時候，廣深城際...醒目嘅車站站務人員都慣咗應變方法；咁依家各車次中途停站數目或有不同，中途站嘅人工閘口檢票人員就要睇清楚客嘅目的地，並記實當前進站列車停甚麼站。
若列車運行係按運行圖準點停站，睇怕都係當次有效，必須正式地辦理咗改簽手續才能搭提早/較後車次。
至於大面積晚點，就算檢票人員或者已啟動應變安排，其實亦會提醒旅行若選擇登上其它車次後係（要預咗）「無座位」。