本帖最後由 horivhyc 於 2023-8-10 15:27 編輯
一年之後廣湛高鐵開
係冇南廣貴廣同廣湛聯絡線既前提下，就只可以用廣深高速線黎接廣湛
唔知動感號勝唔勝任到呢個組合(冇估錯既話5個鐘内到)？
天空之神 發表於 2023-8-10 13:15
剩係要改票已經輸左
不過大陸無咩指定席自由席概念......
唔實名，點睇行蹤 ;P
horivhyc 發表於 2023-8-10 15:25
一年之後廣湛高鐵開
係冇南廣貴廣同廣湛聯絡線既前提下，就只可以用廣深高速線黎接廣湛
唔知動感號勝唔勝任 ...
唔得，太長途啦，單程5小時車程都冇餐車搞唔掂
本帖最後由 FBI2 於 2023-8-10 19:59 編輯
西九福田區間班次準備增無助票
本帖最後由 hellomato 於 2023-8-10 16:53 編輯
CR400AF-1006 發表於 2023-8-10 12:56
其實動感號行廣州東係浪費車底，行廣州東不如行廣州南，等廣鐵可以將部分進港CR400AF車底，安排行走其他 ...
即使全程行得慢，都好過20分鐘齋往返福田——而家西九往返福田同樣係全程無超過200km/h，咪一樣“浪費”;P
仔細睇西九嘅開車時間表，去福田班次全部係動感號（車次G58XX）；當中大部分在±10分鐘內會有車去深圳北（車次G56XX）
所以我想將這些福田車跟深圳北車合併，或者upgrade去深圳北，就已經無咁嘥料。
至於去廣州南，而家每日都有4對動感號班次（車次G6581~88），所以唔使特別加班。
同埋正如你所講，動感號無餐車，所以無預出省；
而西九開到潮汕全程2個半鐘，夠曬跑，兼有位俾動感號上250km/h:victory:
pcckw 發表於 2023-8-10 15:02
估計極其量動感號只會出一列車底行一至兩圈香港西九龍-廣州東，只是深圳北-東莞南達速300km/h才不會成為 ...
而家西九龍有 380A 去廣州東？
定全部都係1A ? 定仲有 1A-A ?
hellomato 發表於 2023-8-10 16:42
即使全程行得慢，都好過20分鐘齋往返福田——而家西九往返福田同樣係全程無超過200km/h，咪一樣“浪費” ...
快過係地面搭東鐵線福田口岸過關既 ？
不過計埋要提前等車實際差無幾就真
pcckw 發表於 2023-8-10 15:02
估計極其量動感號只會出一列車底行一至兩圈香港西九龍-廣州東，只是深圳北-東莞南達速300km/h才不會成為 ...
都係果句,比深圳北遠既車,港鐵跟本吾想做
Fuk19805 發表於 2023-8-10 13:13
好感動淨係張寒背硬凳已經輸晒啦
十年前既1A可以比佢仲好座
天空之神 發表於 2023-8-10 17:30
而家西九龍有 380A 去廣州東？
定全部都係1A ? 定仲有 1A-A ?
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