795X去程依家仲開緊20分鐘一班，知衰唔減班啦？:lol
AE367 發表於 2023-8-28 15:02
795X去程依家仲開緊20分鐘一班，知衰唔減班啦？
其實善水入紙表列開 30 分鐘一班，唔代表要開 30，佢可以自己狂開加班車，睇下果日有冇人返工先開 20 分鐘一班，
2076 發表於 2023-8-28 15:06
其實善水入紙表列開 30 分鐘一班，唔代表要開 30，佢可以自己狂開加班車，睇下果日有冇人返工先開 20 分 ...
官網今日仲係寫全日20分鐘一班。
過幾日得閒或者去長沙灣數吓車先。
AE367 發表於 2023-8-28 15:20
官網今日仲係寫全日20分鐘一班。
過幾日得閒或者去長沙灣數吓車先。
份通告係寫咗收車班次出嚟，事實上人手編排仲係用緊20分班。
所以噚日上晝30分時段開20分，但到下晝20分時段欠人就收到30分
AVBWU291 發表於 2023-8-28 16:01
份通告係寫咗收車班次出嚟，事實上人手編排仲係用緊20分班。
所以噚日上晝30分時段開20分，但到下晝20分 ...
咁我寧願佢一行過寫全日20至30算
反正有ETA
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-8-28 17:27 編輯
2076 發表於 2023-8-28 12:44
點樣密轉密車…… 成個將南康城得 793 叫做密少少 15 分鐘一班。本身密轉密的選擇就係 MTR，巴士唔做直達 ...
個餅其實又冇咁細
係屎水自己拆到太散又炒埋一碟
冇客嗰啲路段成3/4條線
有用嗰啲又唔合埋一齊，夾硬又拆唔慳到好多時間但個餅細咗好多
直達冇客咪又繼續減班淪迴
直達客本身就好單一同好易轉會，因為直達本身餅細，班次都唔係好好
一到減班淪迴就好易瘋狂跌客
2076 發表於 2023-8-28 14:23
其實 15 分鐘轉 15 分鐘一班但的士走線 vs 20 分鐘一班兜路直達車，絕大部分客都寧願兜路。
牌面上 15...
問題係除咗793之外，其他都養唔起20分鐘一班
2076 發表於 2023-8-28 15:06
其實善水入紙表列開 30 分鐘一班，唔代表要開 30，佢可以自己狂開加班車，睇下果日有冇人返工先開 20 分 ...
但你同我見到 30 就落左地底啦
tommy14D 發表於 2023-8-28 12:41
如果可以等埋先開車仲好
見過795X將軍澳道爬798頭，798到咗795X都準備走人，點轉呀 ...
將轉最大問題係啲車唔夠密
一嚟企喺轉車站乾煎難頂
二嚟等咁耐車，慳到嘅時候都倒淨無幾
當轉車唔轉車，時間性唔明顯的話
1. 繼續坐原本嘅車由佢兜
2. 坐鐵好過（起碼轉車環境較好）
天空之神 發表於 2023-8-28 17:40
但你同我見到 30 就落左地底啦
795X西行20定30都冇人搭㗎啦。次次講795X冇人搭就有人叻唔切衝出嚟話見過795X好多人搭，講嚟講去咪又係夜晚東行，西行嘥X氣。
真心請教各位板友，有冇人曾經見過795X喺彌敦道北行係坐得滿90張凳？我自己見過最多係20個客左右