GZ4031 發表於 2023-9-4 21:37
好奇八下, 69X 其實唔可以做埋柏慧同翠湖咩? 總站擺市中心, 不過天瑞冇完69M 再冇69X 又實反抬
但又假如69 ...
天瑞點解冇69X，兜返入總站咪得
市中心客量都唔足以令69X落到天瑞冇位坐啦
聯立班次其實有冇都冇所謂，兩條線明面做天水圍實際做嘅地區係完全唔同
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269B就晒Q氣，得夜晚入城先多返啲客
因為大欖／元朗區獨市去尖東狗公先要留
GZ4031 發表於 2023-9-4 21:37
好奇八下, 69X 其實唔可以做埋柏慧同翠湖咩? 總站擺市中心, 不過天瑞冇完69M 再冇69X 又實反抬
但又假如69 ...
呢個年代，總站車恨都唔恨，有咩好反枱？
仲要69M仲兜緊天瑞總站
雖然部份時間回程行旺角道走定上海街走唔差好多時間
但根據往績（唔想尖嘴碌到旺角先上路）同埋50嘅境況
似乎欖轉至尖嘴會至少會keep住一條全日線行269B走線
268B雖然死剩返半條，但拉出彌敦道做咗獨市位
同埋死唔去似留返半條線隨時拉去朗邊/元朗南等新發展
天水圍巴士線近年新發展/加班都唔預天南或天南頭站倒U型走線出城
例如65X/69C/269X/264R
都注定天南近天水圍站（巴士）冇運行
非幫KM天北帝，但天北仲有一定發展，嚟緊仲有yoho west
巴公一定聚焦天北＋市中心
而家問題係269B只做天南同西鐵撞正
269X做到天北但旺角特快唔夠照
新線倒U型天水圍走線點都走唔甩
然後問題係市區係點走法
69X/265B/269B/269X四線都冇乜可能一齊全日並存
天南無可避免要交數
最多睇下換唔換到有用嘅嘢補償，例如 269D不經元朗特加班加回程等
A41麗豪後過橋停沙市上公路，A46禾筆
69X原線跟69M上天中就夠 總站依然HSR 至於265B改天恩總站但唔入翠湖類似264M冇翠湖 天瑞。 天水圍用東西去分就唔係南北去重組
72 我寧願佢統一20就20
15-20即係永遠都唔可以自己夾時間
每次都要開ETA嚟睇
1605-1725 20
1725-???? 15
Hch
69X 班次同72已經差唔多
HG6729 發表於 2023-9-4 23:46
69X原線跟69M上天中就夠 總站依然HSR 至於265B改天恩總站但唔入翠湖類似264M冇翠湖 天瑞。 天水圍用東西去 ...
天北:??
69X多次減班，都仲有唔少一程車忠實擁躉，唔講班次講上座率甚至唔衰得過某些過密嘅屯門X，唔知點樣係要落得如斯田地。69X同265B兩者都執一執分工基本上要維持兩線咁上下班次係冇咩難度。拉疏都唔緊要，但基本唔好趕客先，基本上夜晚係太子以南客多，265B/69X夜晚大拉疏條換269X全晚服務仲實際。至於269B，就當另一組睇啦，個人覺得比較難混為一談。
69X踢去天恩，然後跟E37出入好過。265B可以改到好似以前265M咁樣下大家都好。時代轉變左，用天耀天瑞總站，但係天水圍直出客量冇着數