JH_LE4612 發表於 2023-9-7 20:57
得意在對面海嗰間可以週末先多啲車 (A23 25唔使開足七日)，飛機橙就要班班都入哂去，太公呢排有咩任務要咁 ...
邊個話黃巴唔洗找數？
運輸署叫緊黃巴好做野啦。
This is an order，
如果找數想斬件找，唔該早少少拎上黎傾。
AVBWU291 發表於 2023-9-5 12:18
根本就應該所有A線唔經豬橋，轉車站另外整條回車快嘅駁腳入去。而家條條A走哂入去，一嚟浪費原先A線乘客嘅 ...
全部塞入轉車站再停幾分鐘俾人落車都夠死啦。
係咁大需求不如叫港鐵起港珠澳支線算啦。
EvilKo 發表於 2023-9-6 09:15
E33本身豐景園直上公路，而家已經委屈左VIP區要班人停埋龍門路，如果改做兜碼頭VIP區班客反艇都似
...
開估！之前周議員份區議會文件，龍運有回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/23419/dc_2023_024_LWB.pdf
龍運話如果改到路口，打算用E33P去兜
cky 發表於 2023-9-6 12:55
我同意樂仔站友的講法
我一個星期都會有一兩晚晌碼頭區食飯
A33間唔中都有碼頭區<->下路客（N年前搭962個班）
轉車站落嘅多數係下路上車, 用$6優惠轉返九巴
（見過有機場客搭A33去轉車站轉52X去青龍頭...A38開返正常班次就應該好少人會咁搭）
YY487 發表於 2023-9-7 14:24
你呢啲唔喺香港消費，破壞香港經濟，先係軟對抗喎
香港食野貴，服務員服務態度又差，呼呼喝喝冇耐性，唔似內地人咁有禮貌，令人有賓至如歸感覺
香港和澳門都係中國地方，冇乜所謂啦
lrv1092 發表於 2023-9-8 01:08
開估！之前周議員份區議會文件，龍運有回應：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/ ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/dc_meetings_doc/23419/dc_2023_024_TD.pdf
TD落了閘，理由是因爲增加10分鐘車程影響其他乘客。
屯門業旺邨下年又入伙，嚟緊屯門人口增長太快，A34只會越來越多人坐，入港珠澳都係會有需要，反而遲啲客運大樓擴建完，就有機會少咗工人坐A34/A37
nokia 發表於 2023-9-10 17:03
屯門業旺邨下年又入伙，嚟緊屯門人口增長太快，A34只會越來越多人坐，入港珠澳都係會有需要，反而遲啲客運 ...
邊個話
機場工作機會只會越來越多
brianso198 發表於 2023-9-10 17:57
邊個話
機場工作機會只會越來越多
起完航天城，二號客運大樓擴建，三跑客運大樓，又再會有航天走廊要起，的確有排做
nokia 發表於 2023-9-10 17:03
屯門業旺邨下年又入伙，嚟緊屯門人口增長太快，A34只會越來越多人坐，入港珠澳都係會有需要，反而遲啲客運 ...
宜家兩繁A34咁爆仲要入港珠澳，可以考慮兩繁拆一條兆康路開跟現有路線，另一條洪水橋開經虎地/青田路/大興體育館繼續行程，反正宜家過咗良景就要企，洪水橋開當係俾大興至蝴蝶嘅乘客有車可上