lrv1092 發表於 2023-9-6 01:38
應該同佢寫個份區議會文件有關：
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/dc_meeting ...
其實我懷疑議員是交通愛好者，無論之前62X 259D分拆事宜所提交的書面意見、K52改線意見、506P輕鐵等等，也是這裏版友多年來熱烈討論的項目。
可能他想走多一步，不只是在網絡層面討論而是真正實行。
如果我估計正確，只能說他頗有勇氣。
lrv1092 發表於 2023-9-6 02:04
欣田區議員依家出黎話成功爭取A34入港珠澳喎！
A34 A37本身已經多客，要分一半功能出去做港珠澳，真係會令 ...
天水圍那邊地區人士一直爭取A37入港珠澳，現在天水圍居民坐A33X去屯赤轉車，其實某程度上也影響屯門居民，唯有寄望飛機橙願意加A37班次。
反而當大部分A線入咗港珠澳後，可以考慮於繁忙時間加設不經港珠澳的通勤班次
kmb63x 發表於 2023-9-5 22:42
E33P直行龍門路的話, E33豐景園後左轉泳池, 跟A33走線去蝴蝶灣就可以塞住碼頭長期話無E車班人把口 ...
E33本身豐景園直上公路，而家已經委屈左VIP區要班人停埋龍門路，如果改做兜碼頭VIP區班客反艇都似 ;P
本帖最後由 EvilKo 於 2023-9-6 09:44 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-6 03:44
咪玩啦
A33點搞都離加密好遠
直情未見過置樂至屯轉有客
其實Day 1都唔知點解會腦洞大開用搵條A線做碼頭區+置樂+三聖+黃金
無論係以前碼頭兜青公定而家青公兜碼頭都係趕客行法
一開始正正經經開條條富泰-市中心-置樂-碼頭-機場，另一條轉車站-黃金-豐景園-機場，分散下客源
點都好過而家死谷一條線，另一條線吉車遊街
ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-6 03:44
咪玩啦
A33點搞都離加密好遠
直情未見過置樂至屯轉有客
你未見過有客啫
我日日見都有客喎
你話黃金二期以東無客都常見
但掃管笏 , 黃金海岸同置樂基本上班班都交到客出嚟
discoverer 發表於 2023-9-5 23:04
A線入珠橋，方便珠橋客又方便機場客，因入珠橋嘅A線一定加密，等車時間便相對少左，德政。 ...
但有無諗過浪費去機場乘客既時間?
nokia 發表於 2023-9-6 08:28
反而當大部分A線入咗港珠澳後，可以考慮於繁忙時間加設不經港珠澳的通勤班次 ...
上下繁亞博特班絕對有資格飛起機場直入港豬清客,但同時間GTC要填翻班比佢
ccchhhuuunnn 發表於 2023-9-6 02:43
E33/E33P要湊夠里數唔再跌落下一級收費
有人計過 E33 唔使咁行都keep 到 里數
當月票 259D 區內補償
A33 果度，你睇吓黃金海岸有村巴線去機場咪知有冇客
之前有見過下繁有一班A34特班由博覽館開出，疏導臨時醫院+地盤工人乘客