dennis28a 發表於 2023-11-3 17:26
89 客量跌好正常，本身班人都係用佢轉車，
但受到觀塘路況，班客真係頂唔順去搭鐵。
89個款似同80X 89B差唔多
做佢地二世
8蚊以下沙田出東九都玩殘晒
不過香港巴士有個問題係
無得考慮加價去維持現有服務
好似小巴加價有時加得密
但都KEEP住服務不變
如果話8蚊樓下做唔到生意
不如索性提價
客又唔係真係比唔起
kay 發表於 2023-11-4 08:29
89個款似同80X 89B差唔多
做佢地二世
8蚊以下沙田出東九都玩殘晒
班客跌嘅幅度如果係加價cover唔到咁冇得好講，況且小巴角色同跨區巴士都有啲分別。
不過東九線個人覺得係九巴自己都唔想做，龍翔路況唔洗講，連直上大老山堆線都可以塞到叫救命。
鐵反而多左鑽石山呢個樞紐點，繁時巴士變到更冇晒吸引力，非繁都唔敢講觀塘老母唔會發作啦。
dennis28a 發表於 2023-11-3 17:26
89 客量跌好正常，本身班人都係用佢轉車，
但受到觀塘路況，班客真係頂唔順去搭鐵。
89依家孭住翠屏/ 協和街
想縮走未必咁易
（雖然翠屏仲有89X）
12Lane 發表於 2023-11-4 08:49
班客跌嘅幅度如果係加價cover唔到咁冇得好講，況且小巴角色同跨區巴士都有啲分別。
不過東九線個人覺得係 ...
咁收8.3既89X到呢一刻都未拎黎陪葬
或者好似另一條近年比人減到傻既80
呢一刻非繁都有12/15分
80 89以前都係差唔多
但89明顯減得勁過80好多
不過80周邊就係80X 89B呢堆25/30分
kay 發表於 2023-11-4 10:03
咁收8.3既89X到呢一刻都未拎黎陪葬
或者好似另一條近年比人減到傻既80
呢一刻非繁都有12/15分
80唔算好差，繁時一塞跌客就梗，但夜晚啲12分時段都坐得滿七成位，以沙田線黎講唔算差，日中仲有大量顯徑美田流水。
S3BL100 發表於 2023-11-3 21:26
直上快得好少係事實，直落快得多亦係事實（不過我㩒九巴網站數據，大老山往聖安當女書院，好似都係差三分 ...
89B車公廟後過河都可以嘅
返過嚟之後停田園閣後落博康就做得番乙明
（田園閣某程度上都係沙角嘅合理替代）
kay 發表於 2023-11-4 10:03
咁收8.3既89X到呢一刻都未拎黎陪葬
或者好似另一條近年比人減到傻既80
呢一刻非繁都有12/15分
80我覺得係因為唔似89咁有88X/ 89X爭食而且顯徑站位置上太偏，唔少樓樓下就係巴士站
所以先可以頂得住
brianso198 發表於 2023-11-3 14:55
牛頭角道呢D畀車又唔係唔畀車又唔係果類
不過89好明顯係價錢牌問題, 客量又唔夠多條數唔夠靚咪搞完又搞
應該咁講
在沙田角度出發行牛頭角道定觀塘道唔係真係咁大分別
但對班流水客嚟講
你唔放落去班客咪四散
咁對89係咪真係好我又唔覺
而家非貴價線夠載就得既心態
89有排可以減;P
dennis28a 發表於 2023-11-3 17:18
89 係衰係牛頭角道路況日益變差，
班觀塘山客又過晒去 88、藍田山油塘又分左比 88X。
認同88加88X出現係對89好大影響
不過感覺上甩左源禾路/火炭班客影響大過油藍
In such case 89並唔係去到無得救既
89B就算數啦
懷疑連82K都多客過佢
Snoopy@FB8617 發表於 2023-11-6 12:36
認同88加88X出現係對89好大影響
不過感覺上甩左源禾路/火炭班客影響大過油藍
In such case 89並唔係去到 ...
89B 睇下幾時可以少客到搵 74A 食埋佢算，無謂格硬搵新客......
88X 暫時可以諗的，都只係去火炭方向全日停觀塘道，去平田方向特快時間差距太大，唔駛諗可以下繁落埋觀塘。
89 仲有新田圍呢個大問題要處理，80X 上山只會將客推落去 281 282 轉鐵。