Togepi 發表於 2023-10-27 18:47

JX9097 發表於 2023-10-27 18:30
老實講,擺落條紅土線冇乜意義
因為本身呢個地區嘅demand根本就唔大
(睇下紅土區大部份嘅線開咩班次...) ...

-You mean F1, 298C轉全日經觀塘嗰個?我覺得嗰個都可取

綜合埋你所講嘅嘢, 其實我覺得298C一係轉全日, 一係就改嗰班車開出嘅時間

如果你哋所講嘅都係真, 咁298C改咗之後客量應該要比而家好。


-kc班友話297好好客, 仲影埋相證明, 調架98B車過去廢物理用, 點都有用過而家

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-27 21:18

Togepi 發表於 2023-10-27 18:47
-You mean F1, 298C轉全日經觀塘嗰個?我覺得嗰個都可取

綜合埋你所講嘅嘢, 其實我覺得298C一係轉全日,...

巴士中長途行快速公路不停站先對比鐵路有優勢,連297直出都有用過98B直出,真心唔明三傻死摞直出觀塘道做乜春,成條紫色線沿線冇人有興趣,連鐵路最差又冇小巴嘅康城站都未大大聲嘈。一路嫌紅土屎三四線地區,但又一路影相J頂閘夠曬人格分裂 。
等10分鐘小巴嫌等得耐難上車,等15分鐘(FF)巴士話冇問題 。
明明受隔離區需求帶動,先黐到91S/98E/298C/X/690S,但下下專同隔離區樹敵,全世界都唔啱,夠曬被逼害妄想。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-27 21:21

jasonau 發表於 2023-10-27 12:37
我諗唔同既地方係康翠無叫過要93P, 但坑口係嗌生嗌死要直出,但開線之後又無乜客果下反差....
...

一路都話樓下線冇客正常應該有咁低調得咁低調,否則只會收歸國有。班友仲驚死人唔知咁砌詞狡辯,唔知真心attention seeker定假膠曲線

Sorry呢下真心咗

3ASV174 發表於 2023-10-27 21:57

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-27 21:18
巴士中長途行快速公路不停站先對比鐵路有優勢,連297直出都有用過98B直出,真心唔明三傻死摞直出觀塘道做 ...

如果係長深荔線經觀塘道
直出觀塘會貴過 102,到時無客又有藉口

唔好 FF 有雙向分段啦坑口膠
93K 無 296C 無 你都唔會有
轉乘新界線都唔好 FF 會收你 98A 價
98 收 $7.9 係減 $4.2,290 收 $11.7 都係減 $4.2
收你 98S 原價已經平過 290 轉車 2 亳

跟住條線真係落地
坑口膠又會鬧平時俾 $11.5 行繞道,依家落觀塘道你仲夠膽收我 $11.5?

又或者開 20 分鐘一班,又會鬧佢地要嘅係 15 分鐘一班
得 20 分一班嘅垃圾唔係佢地要嘅嘢,所以唔搭

總之佢地唔搭,一定係條線有問題

S3BL100 發表於 2023-10-27 22:42

3ASV174 發表於 2023-10-27 21:57
如果係長深荔線經觀塘道
直出觀塘會貴過 102,到時無客又有藉口



而且條線比起 296C 仲衰多一錢重

296C 擺海盈邨,靠填海區養起半條線。但長深荔線經觀塘道,成條線同鐵路完全重疊,連九龍流水客都唔會賣帳,想靠九龍流水養半條線救全家既計劃係唔會 work

Togepi 發表於 2023-10-27 22:54

S3BL100 發表於 2023-10-27 22:42
而且條線比起 296C 仲衰多一錢重

296C 擺海盈邨,靠填海區養起半條線。但長深荔線經觀塘道,成條線同鐵 ...

行亞皆老街又未至於完全同鐵重疊嘅, 但係同296C重疊就真

castanopsis 發表於 2023-10-27 23:41

本帖最後由 castanopsis 於 2023-10-27 23:43 編輯

S3BL100 發表於 2023-10-27 22:42
而且條線比起 296C 仲衰多一錢重

296C 擺海盈邨,靠填海區養起半條線。但長深荔線經觀塘道,成條線同鐵 ...
兩睇
隔離條16,旺角>觀塘道 比好多人想像中多客
但深水埗如果要線,點都會想深入青山道,而坑口就會想直行長沙灣道
兩邊利益唔多一致

講真,家陣A29變咗車海
坑口角度,直出觀塘個重要性係低咗
玩 坑口<>觀塘<>西九,已經未必好合時宜


大家話298C唔爆既同時
今日搭98D,見隔離298X回程,未滿窗口位就上公路
當然我明白唔係班班都咁差,本身亦有795爭客
但全日計,串埋曬 工業區/康城/百勝角/清半/坑口半圈/景林 行將隧
始終係比較穩陣/正路既玩法
當然一講到坑口就好敏感.....

3ASV174 發表於 2023-10-27 23:56

本帖最後由 3ASV174 於 2023-10-27 23:58 編輯

castanopsis 發表於 2023-10-27 23:41
兩睇
隔離條16,旺角>觀塘道 比好多人想像中多客
但深水埗如果要線,點都會想深入青山道,而坑口就會想直 ...
如果尾站唔一定要係坑口
咁依家坑口 寶林 翠林 寶達串埋一條全日咪已經係最穩陣最正路嘅行法
無必要多舊魚,反正康城將工本身就有 793 去長深荔

將工經康城站坑口去到將隧口同坑口北依家 98C 去將隧口時間都係一樣
所以你講到尾,都係想坑口自己有尾站直出啫

kc_loo 發表於 2023-10-28 00:02

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-27 16:54
呢下夠曬平行時空,睇到全世界都睇唔到嘅嘢,但冇鏡都唔揾盆水照下

改297 果時有人鬧左幾十頁, 又話咩有人放棄左佢, 你唔到, 果然識選擇自己想睇既睇

kc_loo 發表於 2023-10-28 00:04

JX9097 發表於 2023-10-27 18:30
老實講,擺落條紅土線冇乜意義
因為本身呢個地區嘅demand根本就唔大
(睇下紅土區大部份嘅線開咩班次...) ...

放落298C 唔反對, 但297 的確繁時, 尤其下繁頂閘
下繁仲要企到出頂, 都開20 -25 事實都係唔合理


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