le914 發表於 2023-10-24 21:02
熱烈祝賀63X乘客將會享受更穩定嘅服務，以及更頻密嘅班次
終於唔駛再半個鐘一班了
本帖最後由 sq285 於 2023-10-25 10:54 編輯
GD1570 發表於 2023-10-25 10:41
假設佢無錯，喺依家嚟講，荃灣西站附近其實已經有一條40P係可以由荃灣西站直達觀塘道，
咁33已經其實無必要或需要真係經停觀塘道。
所以對面海咪因為有41A來往華富同北角而殺咗42，仲要38兜路埋單囉:lol
邊有人坐40P行大運由荃灣西去觀塘架
s20131417 發表於 2023-10-25 10:27
全條觀塘道？
九公／凱婷未必開綠燈噃⋯🤭
保護網問題
78X有既轉乘保護網，55有
55有既轉乘保護網，78X未必有
sq285 發表於 2023-10-25 10:53
所以對面海咪因為有41A來往華富同北角而殺咗42，仲要38兜路埋單囉
邊有人坐40P行大運由荃灣西去觀塘 ...
九巴都開條30X叫你由黃埔漫遊到美孚返荃灣啦:lol
要你搭40P行大運有咩咁出奇
GD1570 發表於 2023-10-25 10:41
我唔介意33可以做埋，但前題要先睇睇33嘅開線目的是什麼。
我唔肯定巴典寫得啱唔啱，不過我照引用一下：
...
40P擺如心只係石圍角冇位
33其實做埋沙咀道海濱花園，不是單純做海之戀嗰幾個屋苑
不過諗諗下又覺得九巴想290E加站轉全日機會仲大過33B，因為290E收費貴 過33B（中九幹開到時開分支處理）
GD1570 發表於 2023-10-25 10:31
市中心就應該留返畀九巴及城巴開區內分段取代。
咁點解到今時今日，67A出城方向仲未有屯門區內短途收費？
sq285 發表於 2023-10-25 11:03
咁點解到今時今日，67A出城方向仲未有屯門區內短途收費？
咁你要問運輸署點解唔批WOR~~
我只係提出我嘅觀點，況且我認為我嘅觀點係合理囉！
除非你認為54區<>市中心只係得港鐵巴士係唯一合資格嘅營運商啦！
sq285 發表於 2023-10-25 11:03
咁點解到今時今日，67A出城方向仲未有屯門區內短途收費？
施主，呢個問題應該問天庭，不過結果只有一個：“備悉。”
HR1377 發表於 2023-10-25 10:32
城巴當然想50 55 950 955停華都吉之島去搶對家客
但是對家有機會反對50 55 950 955停華都吉之島
做得所謂「諮詢」就知對家反對無效掛。
AE367 發表於 2023-10-25 11:23
做得所謂「諮詢」就知對家反對無效掛。
聽講城巴54區堆線停屯中有望，但同時九巴都有肥仔甜頭。