KG1428 發表於 2023-10-25 14:19
寧願整55半全日啦，加埋轉車優惠轉B3X番深圳。50半全日價值不高。
唔駛加都大把人搭啦，紅橋一班客58X/260X落車轉。
本帖最後由 08x200-201 於 2023-10-25 17:09 編輯
GD1570 發表於 2023-10-25 15:30
不如你又諗吓以深圳灣口岸嘅位置可唔可以仲有位及人手賣依啲套票啦...
依家電子繳費已經流通，支付寶/微 ...
學飛人咁賣套票其實好過搞BBI，首先可以鎖死d遊客只能城巴轉城巴唔能B3X轉其他，其次，如果遇到大拖細的家庭客可以方便d，當然，也方便晚上收車的時候錢箱數遊客票計算遊客客流況且套票上面可以印城巴其他線路的宣傳廣告，或者印其他合作夥伴的廣告（當然要看匯達願唔願意咁搞了，反正我知道有d城市，例如廣州，系地鐵一日票上也可以印廣告），呢筆廣告收入也系錢
雖然話宜家城巴支持一大堆移動支付工具，但是對新來的遊客來講搞果d野有點難度，真仲不如直接系線下掃碼買實體飛方便d
08x200-201 發表於 2023-10-25 17:05
學飛人咁賣套票其實好過搞BBI，首先可以鎖死d遊客只能城巴轉城巴唔能B3X轉其他，其次，如果遇到大拖細的 ...
內地客本身就已經用緊支付寶或微信支付喺日常生活中，喺一關之隔嘅深圳佢哋日日都用嚟搭公交，我唔明有咩咁有難度。
你所講嘅套票，其實人哋已經有更加廣大，包內地一程指定公交+榮利嘅接駁，論班次論上落客點城巴點都追唔上，
點解仲要走埋去分餅碎呢？
BBI嘅好處唔只係畀內地客，本地客都用得，我完全唔理解點解會差得過套票囉！
08x200-201 發表於 2023-10-25 17:05
學飛人咁賣套票其實好過搞BBI，首先可以鎖死d遊客只能城巴轉城巴唔能B3X轉其他，其次，如果遇到大拖細的 ...
不如話賣兩日套票比班客搭
B3X + 50 / 950 / 962X + H1/H2 / 港島區路線
50 戰略意義大無理由唔一早全日 20 分
天空之神 發表於 2023-10-25 17:10
不如話賣兩日套票比班客搭
B3X + 50 / 950 / 962X + H1/H2 / 港島區路線
good idea，不過城巴要想想點樣搵小紅書，Tiktok做好宣傳，吸引遊客去買咁的旅行套票
50即使做到20一班，不過如果系social media上打唔響名氣的話，估計也唔一定有人去改搭
08x200-201 發表於 2023-10-25 19:21
good idea，不過城巴要想想點樣搵小紅書，Tiktok做好宣傳，吸引遊客去買咁的旅行套票
50即使做到20一班， ...
大大聲話上左車先諗去旺角定尖沙咀又得
單腳做 旺角 - 尖沙咀 沈浸式旅遊 都得！
有 H 車飛包埋咪 hop on hop off得左
Peter03145212 發表於 2023-10-25 14:22
55入觀塘道先好講全日
不過如果55真係入到觀塘道兼全日，
成個屯門區出東九嘅交通生態到時都應該會有顯著改變。
為左要同55競爭，62X同258系其實都應該係時候要做個大重組，
到時唔止54區，成個屯門以至洪水橋嘅街坊都應該會有所得益!
KU_7002 發表於 2023-10-25 13:09
依位版友最叻就係講邊個邊個會反對啦，覺得有人反對就會做唔到嗎。又何必認真呢。 ...
如果 67A 要反對，咁 67M 都應該無短途分段回贈啦。
其實鐵巴唔志在紅巴用回水機搶區內客生意，反而志在只有綠小公司。
GD1570 發表於 2023-10-25 15:30
不如你又諗吓以深圳灣口岸嘅位置可唔可以仲有位及人手賣依啲套票啦...
依家電子繳費已經流通，支付寶/微 ...
要整一個盒仔都可以整，唔使咁多理由
方便遊客既野，政府都應該支持攪
天空之神 發表於 2023-10-26 01:01
要整一個盒仔都可以整，唔使咁多理由
方便遊客既野，政府都應該支持攪
係可以整，問題係可以喺邊度整...
深圳灣個位有幾大我諗應該都會知道，整個位賣一日唔知可以賣到幾多套嘅套票，倒不如畀多啲位排隊好過啦！
同埋，我唔認為現行的支付方式唔方便遊客囉，只需要加一加轉乘優惠就更加方便遊客啦！
成本可以話係「零」！！！