s3m89 發表於 2023-10-26 07:13
紅巴好心就搞79K特快，打鼓嶺松園下出粉嶺頂閘等閒事
79K搞 就真係好似宜家咁 不停聯和墟
或倒番轉 揀站停 用聯和墟做總站
因為79K係旨在做沿線既客
想月票有得特快去粉嶺站？
既然九巴都已經收左你錢 唔在乎啦
2蚊客 有架粉嶺站特快唔搭搭九巴？ 唔在乎啦
12Lane 發表於 2023-10-25 22:13
城巴一年車費收十幾億，圍番一日收幾百萬車費，B7/8果幾十萬點養起「半間」公司？ ...
合併後超過廿億添啦
個邏輯咪同U廠養起成個九巴、天水圍過海線養起成間城巴專營權一嘅言論咁囉
jocosben 發表於 2023-10-25 20:35
其實條條B線將來都會有鐵路option
深圳灣香港段無計劃起鐵路。
SHchu 發表於 2023-10-25 20:25
不過，好境最多維持3至5年，因為預算案鐵路方案，蓮塘幾年後有地鐵，到時，風光便不再了 ...
落馬洲站管制站一樣有鐵路，樓下條B1咪一樣三架三架咁開出...
jocosben 發表於 2023-10-25 20:35
其實條條B線將來都會有鐵路option
B1都一早有啦，但咪又係滿瀉
有鐵其實唔代表一切（叫做有得揀）
巴士的膠 發表於 2023-10-25 22:36
不如話華界地底個巴士總站太隱蔽搞到個個都行橋。否則咁塞人嘅時候應該好多人唔介意俾兩蚊搭車入去。 ...
果邊個巴總的確隱蔽到冇朋友
未見過咁嘅設計...
s3m89 發表於 2023-10-26 07:13
紅巴好心就搞79K特快，打鼓嶺松園下出粉嶺頂閘等閒事
79k會頂閘㗎咩？
有鐵路option未必有用，除非港鐵將所有過境線全部劃一減價10元，咁就冇機會搶到好多巴士客。
lsc04d11 發表於 2023-10-26 07:38
79K搞 就真係好似宜家咁 不停聯和墟
或倒番轉 揀站停 用聯和墟做總站
因為79K係旨在做沿線既客
係，後兩句係九巴心聲
咁作為月票客想要快返新東，一係碌番79k，一係直頭B9轉番276P（去上水，去粉嶺就算啦）
Quanta 發表於 2023-10-25 20:30
27萬算得係咩 何況當中有2蚊客同大埔分段客。沙中線未通前 紅隧一朝都唔止 ...
每個2蚊客，政府都會向城巴補償差額，
城巴係收足車費㗎喎。
當然，我都認同27萬算得係咩。