08x200-201 發表於 2023-10-26 15:43
宜家唔單只深圳，各地都開始出現車輛小型化，甚至大面積減班的情況，原因好大程度同d人唔願意搭巴士改踩 ...
小型化唔係問題，你入埋晒 B6，架車短到咁又係單門。
我試過係非繁總站上車就要企，仲要電動車完全無風。
dennis28a 發表於 2023-10-26 16:04
小型化唔係問題，你入埋晒 B6，架車短到咁又係單門。
我試過係非繁總站上車就要企，仲要電動車完全無風 ...
呢D你當佢係有企位小巴線咁搭就得, 深圳市面上仲係佔小數.
dennis28a 發表於 2023-10-26 15:53
我無興趣又唔代表無上過去，兩回事黎。
所以你體驗唔到真實情況.
12Lane 發表於 2023-10-25 22:13
城巴一年車費收十幾億，圍番一日收幾百萬車費，B7/8果幾十萬點養起「半間」公司？ ...
2條線佔1/10收入唔夠好?
lsc04d11 發表於 2023-10-26 15:49
60至64歲 政府補足
65歲以上同埋學童 半價 冇人會補足
65歲以上係半價?
真係聽都未聽過!
60歲以上已經係2蚊,
只係60-64歲要申請樂悠咭。
本帖最後由 toyl 於 2023-10-26 17:41 編輯
KS 發表於 2023-10-26 16:49
65歲以上係半價?
真係聽都未聽過!
2 元優惠計劃概覽
第7頁有寫
2 元優惠計劃於 2011 年 10 月在行政長官施政報告中公布，並自 2012 年 6 月起分階段實
施。在此之前，主要營辦商多年來已有為長者及殘疾人士提供各種不同的票價優惠。2
元優惠計劃讓合資格長者及殘疾人士可劃一以 2元優惠票價使用指定的公共交通服務。
在 2元優惠計劃下，政府定期向營辦商發還合資格行程的票價差額。票價差額的計算是
根據營辦商在 2 元優惠計劃下少收的票價收入，即是 2 元票價與這些乘客的正常票價
（扣除營辦商自行提供的票價優惠後）之間的差額。
即係話65歲或以上專營巴士半價，殘疾成人/60-64歲則是成人車費。
本帖最後由 lsc04d11 於 2023-10-26 17:30 編輯
KS 發表於 2023-10-26 16:49
65歲以上係半價?
真係聽都未聽過!
你明唔明個意思呀
當一程車10蚊
60至64歲2蚊政府補8蚊
65歲以上2蚊 政府補3蚊（因為長者只能收半價）
小童 5蚊 政府唔洗補
我個收唔”足”係講緊人頭計唔會收”足”10蚊咋播
佢地搭車要俾幾錢 我好清楚架 乜都係2蚊嘛
亦都係因為呢個原因 紅van先肯裝八達通機
因為通常個收費已經貴過巴士幾成 然後佢地長者都真係收足而唔係半價
toyl 發表於 2023-10-26 17:22
2 元優惠計劃概覽
第7頁有寫
城巴 60 歲半價 cut 咗喇，用現金畀要畀 full fare
EX-TL 發表於 2023-10-26 15:21
上面一程公交車, 隨時平過香港長者2蚊, 我用深圳通有8折, 好多條線原價2蚊, 拍卡只係$1.6, 原價1蚊, 拍卡$ ...
我係講緊「蓮塘口岸公交首未站」幾乎0存在感，唔係商場門口個「蓮塘口岸①②」。依家去塞上橋過商場再行一段路先到地鐵站，其實唔係咁方便。回程落車直接搭𨋢上一樓更加排少好多。
巴士的膠 發表於 2023-10-26 22:30
我係講緊「蓮塘口岸公交首未站」幾乎0存在感，唔係商場門口個「蓮塘口岸①②」。依家去塞上橋過商場再行 ...
首先, 上面我唔係回你, 根本冇為意到.
其次, 首末站實在係唔方便, 9月初豪雨前搭過一次落車, 上口岸大樓係好方便, 但架車要兜出兜入係時間嚟, 總站前嗰段路唔順係關鍵.
豪雨後, 首末站停用過, 而家開番未我冇留意, 其後有首末站為總站嘅路線, 永久加停路邊1 2號站, 說明咗要吸引人注意, 停首末站係唔夠, 因為人流非常集中於商業城地面樓層.