FBI2 發表於 2023-10-26 09:09
有鐵路option未必有用，除非港鐵將所有過境線全部劃一減價10元，咁就冇機會搶到好多巴士客。 ...
唔會啦，作為離境稅之一嘅產物，冇可能減
FBI2 發表於 2023-10-26 09:09
有鐵路option未必有用，除非港鐵將所有過境線全部劃一減價10元，咁就冇機會搶到好多巴士客。 ...
如果話河對面的綠龜殼負責羅湖站重建，以及新皇崗站建設，仲真有可能
本帖最後由 12Lane 於 2023-10-26 10:45 編輯
FBI2 發表於 2023-10-26 09:09
有鐵路option未必有用，除非港鐵將所有過境線全部劃一減價10元，咁就冇機會搶到好多巴士客。 ...
點會冇用？至少有咩事唔洗乾等巴士。
試下B1唔夠車要等一粒鐘，個個即刻去上鐵先啦。第二朝番工番學果班至少唔會死等掛。
AndyCPH 發表於 2023-10-26 00:08
某程度上係祖國特色安檢累事
如果冇安檢其實個地鐵站冇咁逼 入站效率都會快啲
...
一個安檢+一個黑碼, 迫就係咁嚟!
根本香港人實在太鍾意排隊, 明明車站另一邊都有安檢機, 就係鍾意一落電梯跟隊尾, 又唔學下搭又平又吉的公交車.
另外, 過關北上太多人掃黑碼會在深圳河橋上截流, 成萬人都容納到, 但南下就只得升降機後少少位, 高峰時段唔迫先係奇景!
商業城行入口岸大樓最右邊寫住旅團, 個個淨係敢行中線, 右邊吉中間就慢流/逼人.
商業城部升降機屈咗入去, 出面好似係政府機關, 又係冇乜人夠膽行, 但部升降機就行得好快, 眨眼就落到地面, 扶梯旁的樓梯亦係好少人行.
北上過口岸安檢, 高峰時會開埋房入面部機, 冇人指導下有d人唔敢入去, 唔知係咪驚死, 搞到排安檢條龍長一長.
北上搭完B線落車上大樓, 樓梯頂搵條鍊欄住, 目的係唔讓人倒流, 都short short地, 要逆走一定有原因, 可能漏左野響巴士要拎番呢, 但係就唔諗下下面上去過關, 你咁樣欄法, 望上去欄住, 條樓梯變成擺設.
其實香園圍口岸容量真係好大, 蓮塘口岸只要取消黑碼制度, 排隊地方即刻增大, 仲有港人唔好樣樣嘢驚驚青青, 過關時間即時大減, 善用蓮塘口岸來回方向1/2號公交車站, 口岸同地鐵站即刻唔再所謂人滿為患.
EX-TL 發表於 2023-10-26 10:20
一個安檢+一個黑碼, 迫就係咁嚟!
根本香港人實在太鍾意排隊, 明明車站另一邊都有安檢機, 就係鍾意一落電 ...
問題係黑碼九成九唔會取消，原因大家心知肚明
12Lane 發表於 2023-10-26 09:40
點會冇用？至少有咩事唔洗乾等巴士。
試下B1唔夠車要等一粒鐘，個個即刻去上鐵先啦。第二朝番工番學果班至 ...
B1唔夠車要等一粒鐘，其實都未必會個個上鐵，就算想都未必實行到，因為要搵返條路行返入去都唔係易事...
入境區行去巴士站條天橋係有寫住「不准調頭」的。
GD1570 發表於 2023-10-26 13:18
B1唔夠車要等一粒鐘，其實都未必會個個上鐵，就算想都未必實行到，因為要搵返條路行返入去都唔係易事...
...
佢地選唔選擇等係一回事，但有鐵做backup plan就點都係好事。
本帖最後由 toyl 於 2023-10-26 13:55 編輯
ahken 發表於 2023-10-26 13:07
問題係黑碼九成九唔會取消，原因大家心知肚明
連深圳巿都講明不是自己level可以撤得到，太高層次無得救
Ref: 深圳市人民政府口岸辦公室表示，「黑碼」安排屬國家事權，該辦公室已向上級反映港人訴求。
GD1570 發表於 2023-10-26 08:48
落馬洲站管制站一樣有鐵路，樓下條B1咪一樣三架三架咁開出...
視乎目的地，去北區沙田大埔九龍過海既仲會同你落元朗再行返對面線搭車咩？
目的地係屯門元朗等新界西部地區另計。
FBI2 發表於 2023-10-26 09:09
有鐵路option未必有用，除非港鐵將所有過境線全部劃一減價10元，咁就冇機會搶到好多巴士客。 ...
港鐵過境線一減價，咁全港港鐵本地線要立即價幾個 %。
依條數點找先？