樂仔〞 發表於 2023-11-5 22:05
反而諗緊一樣野 , 中九龍幹線通車後 , 如果經中九龍幹線 > 西九龍站 > 尖沙咀 > 尖東一帶有無著數呢 ...
西九龍站需求唔算大
（過海都唔會咁走法）
跟住出尖咀又要塞柯士甸道/ 廣東道
以觀感而言唔算良好
JX9097 發表於 2023-11-5 23:33
乜我留言都要問過你嘅咩？定係你覺得自己同圍方保安一__樣？
又要伸個頭出嚟俾說話人聽
又懶係無開名，你自己對號入座
一時司司縮縮喺評分留言，轉個頭又忍唔住 reply 下，肉酸嚟講你份人都極品下;P
dennis28a 發表於 2023-11-5 23:10
無，黃橙巴都煩緊依個問題。
基本上連 790 改行中九幹都無著數，
返將軍澳就真係意義不大
出九龍我諗都要視乎通車後死亡交叉個交通流量轉變變成點 ...
dennis28a 發表於 2023-11-5 23:10
無，黃橙巴都煩緊依個問題。
基本上連 790 改行中九幹都無著數，
將藍線行中九幹可以慳返茶果嶺嗰段核突走線
問題係嗰段路有大型發展，有插旗價值
佢改唔改道個考慮係有無得留條線搶茶果嶺新客
多過將南出中九龍車程
將隧線就唔使諗中九幹
尖東上車兜返西隧上公路，去新界西就無問題
返將軍澳上咗車反方向行半個鐘先上公路，
磨七八個字再經過起點，咪玩啦你估 E22A 咩
10598C 發表於 2023-11-1 14:18
690S 都唔係大戰 post，而係地區真係有心數客數到 300 頁出嚟
甚至當日 796C 變 793，將南係呢到都唔算嘈 ...
796C變793，我係極反對，但冇用吖，唔知點解仲有堆人賣帳
JX9097 發表於 2023-11-3 22:43
296D上康盛的話呢
出城就應該避唔到入總站兜圈㗎喇
始終尚德冇咗條總站線
的確係咁，去程無可避免一定要入總站
但當然，我仲係prefer 296D係拉去調景嶺rather than 康翠（將軍澳南嘅區議員候選人都識用呢個嚟做議題）
KE7066 發表於 2023-11-4 19:27
彌敦道段都無觀塘特快，做嘅位又唔同 13X 213X 224X 果啲，咁結果咪係漆咸道順住有重疊嘅 215X 行
一條循 ...
彌敦道咪有14X🤭，方便你唔洗行去漆咸道
ahken 發表於 2023-11-6 02:52
796C變793，我係極反對，但冇用吖，唔知點解仲有堆人賣帳
咁 110 110A 既客又真係好食
老九又放棄左九龍灣 - 旺角市場
慘得過 796X 延長至此都唔加價😂
本帖最後由 Togepi 於 2023-11-6 09:04 編輯
JX9097 發表於 2023-11-5 23:33
乜我留言都要問過你嘅咩？定係你覺得自己同圍方保安一__樣？
乜人哋回應都要問過你咩？
3ASV174 發表於 2023-11-5 21:55
你個人都幾無聊
個人對於 93K 既立場一向都係唔搵 93K 幫手執雞，只要確保 98A 載得晒就得
其實93K仲有其他用途嘅, 唔係淨係執98A雞, 只不過其他用途全部都係執雞, 冇晒獨市位咁滯, 摺得, 寧願擺佢啲車落去加93k沿途執緊雞, 唯一一條有機會唔夠載嘅路線98A到