流星☆雨 發表於 2023-11-25 02:14
如果嗰班人有關注呢個重組，就唔會幾年嚟都好似啞咗咁
唔出聲等落地先再向龍運提改善囉
呢壇野唔沾手好過沾手
依家邀功未係時候
ate214 發表於 2023-11-24 22:51
88X至少算「求仁得仁」
平田寧要頭站有位坐嘛
平田要位但走去害匯景樓下無車坐
聖安當一野飛到過APM 先有站
KG1428 發表於 2023-11-25 08:20
在帝都酒店可以叫2飛，A41和A46都可以直去機場。
如A46全日還好, 最大問題A46唔係全日服務
個個都要A線經樓下未攪攪下變成堆60-90 分鐘一班運空氣
eternalflame 發表於 2023-11-24 17:29
九公司揀12月3號黎重組真係好醒，舊區佬無得反對，完善版區佬又反對唔到
數年前城巴N969也是這樣玩，這段真空期是做巴士重組的最佳時機，原因就是師兄所説的。
本帖最後由 TP人 於 2023-11-25 13:59 編輯
HR1377 發表於 2023-11-25 08:02
A41應該照舊沙中做尾站，可改經沙燕橋往沙中
A42應該沿車公廟路直去大圍，不上獅隧公路
開頭2020年初原有計劃就係你講咁樣
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18821/st_ttc_2020_020_tc.pdf (附件12)
稱不上完美, 但起碼A41力保不失正正常常
最後議員一人一句, 加上主席"提出了另一項建議方案" , 咁就玩爛哂
(會議記錄 https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TTCMinutes26.5.2020endorsed.pdf , 第十五頁, 第31(a)段)
TP人 發表於 2023-11-25 13:58
開頭2020年初原有計劃就係你講咁樣
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_ ...
但傳聞係九巴仔自己計錯數喎！試曬路，先黎同運吉講搞唔掂，之後先掉出最新方案！縮時縮皮！
kitarolo 發表於 2023-11-24 18:51
正如閣下#32推測
要吉車返轉頭係連龍運自己都輸
不過社會整體係越嚟越多雙輸方案面世 ...
點解要攬炒:'(
noname617 發表於 2023-11-25 14:17
但傳聞係九巴仔自己計錯數喎！試曬路，先黎同運吉講搞唔掂，之後先掉出最新方案！縮時縮皮！ ...
正苦施政近乎無阻力
開車時間任意疏於時間表
上TCU嘅署方都有晒範文回應
可以大量開A線兼停珠橋
但而家講得出嘅職業都缺人
戰線太長 A41 A42 A46 範圍
如僅由兩條線做,足以有全日服務
兼30分鐘一班車
noname617 發表於 2023-11-25 14:17
但傳聞係九巴仔自己計錯數喎！試曬路，先黎同運吉講搞唔掂，之後先掉出最新方案！縮時縮皮！ ...
遲早A41打回原形，飛走大圍，就算唔飛走大圍，都可能飛走美田路。