andy92 發表於 2023-11-28 21:31
A46 總站個位無 88K 咁前，行返去都唔算遠
A46應該會放宜家行人燈位後面個巴士彎
綠小出沙田都係停個度，對於條村唔算遠
今日瀝源所見
其實一條河東一條河西，繁忙時間拆3條仲好。
A46照依家咁行兜埋顯徑出返黎田心上青沙，入圈方向照依家出九龍車咁，唔好學依家A42咁逆向，咁世界花園班人就可以新翠原站轉車上落山。
A41學前面版友咁講，碩門兜上黃泥頭，再照新方案咁行，來回都入一入車公廟體育館，去就停體育館，回程就停秦石果邊，方便新田圍班人原站轉車上落山。
繁忙時間係水泉澳開條A42，沿博康車公廟咁入顯田，A46就唔入顯田，A41就市中心直上公路，為咗補返名城個大帝位就出顯徑行埋海福先上青沙。
E42全日拉上水泉澳，乙明博康要坐A車就沿途轉返A41/A46或者青嶼轉車。
不過沙膠果D又會跳出黎講咩咩極不公平
咁樣好過整條無啦啦爬上獅隧公路既線出黎啦，世界花園同新田圍就轉車啦，無啦啦爬上去貪塞車咩，朝早出九龍方向唔塞都一定慢流，放工返沙田方向，大把車青沙落黎紅梅谷上，本身已經塞塞地，耐唔耐又有智障係隔田炒車，你整個站係新田圍，即係司機無改路，一定要塞上去。
史上最垃圾重組沒有之一
唔夠車就真係唔改好過改
manhon951 發表於 2023-11-30 09:53
史上最垃圾重組沒有之一
唔夠車就真係唔改好過改
係夠車都唔好改，啲走線咁垃圾
toby_tl10 發表於 2023-11-30 10:35
係夠車都唔好改，啲走線咁垃圾
三條都行哂大圍又真係唔理想。
我寧願咁：
A41擺黃泥頭，愉翠後跟49X入沙中，之後帝都起飛，維持沙中直出好過。
A46火炭改擺星海堤岸好過，之後跟火炭車站年代既88X去源和路，四美淨係停大埔公路美林邨/美桃樓、美輝街、美林總站(81和989走線既中間位)。
A42擺水泉澳，去乙明後，直行大涌橋路和車公廟路，後跟87B行顯徑圈。
雖然A42和A46都係兜，但起碼定線無咁難睇先。至於穗禾苑、駿景園和新田圍都係轉車。
當然，A41改落大圍又唔係話無好處，對我呢個馬鞍山人黎講，A41P係機場/珠橋送車尾，可以改搭A41落大圍/秦石轉馬鐵返馬鞍山。
Waiyin12 發表於 2023-11-28 07:54
咁 A41P 應該沙田醫院上公路，慳得一分鐘得一分鐘
作為馬鞍山人，我唔想咁咩？但當行兩邊路既時間都唔係話爭得遠既時候，巴士公司又點會有錢唔搵呢？
呢個就真係要T4公路(馬鞍山直去城隧/青沙既連接路)起好後先做到。
AVW28 發表於 2023-11-30 11:26
三條都行哂大圍又真係唔理想。
我寧願咁：
同意A41加經大圍後，馬鞍山人係會間接受惠，不過重點係要唔疏車同埋無行李先得。
不過，話唔定將來A41真係爆廠，會藉機搵A41P祭旗，非繁跟A42減到60分一班疫情班次，「善用」轉乘。
hon_son_wilson 發表於 2023-11-30 11:52
同意A41加經大圍後，馬鞍山人係會間接受惠，不過重點係要唔疏車同埋無行李先得。
不過，話唔定將來A41真 ...
馬鞍山人會間接受惠?
我覺得係相反喎
因為我見現時有唔少人都會由東涌搭E42去車公廟站轉車返馬鞍山
而E42係會因為今次重組而減班.....
kiwai 發表於 2023-11-30 13:32
馬鞍山人會間接受惠?
我覺得係相反喎
因為我見現時有唔少人都會由東涌搭E42去車公廟站轉車返馬鞍山
要視乎目的地係邊，如果係東涌&後勤區，將來E42減車的確無著數。