286X 發表於 2024-1-30 09:04
大圍梗係唔洗3A1E啦
2A1E點都夠
一條做顯徑
現時3條A線係大圍冇一個站係重複左﹐你點解認為大圍唔可以有3條服務大圍不同地區 A線？
本帖最後由 ate214 於 2024-1-30 12:10 編輯
_剛仔 發表於 2024-1-30 11:57
現時3條A線係大圍冇一個站係重複左﹐你點解認為大圍唔可以有3條服務大圍不同地區 A線？
...
點睇"大圍轉車站"同時存在A41同A42?
站間步行距離講緊300m內
Jamesho81 發表於 2024-1-30 01:12
根本係龍仔一開波就行錯旗
沙中最出到客直出變陪兜，點解唔坐E42
現實係冇人會理出區嗰段，只會理區內嗰 ...
「現實係冇人會理出區嗰段，只會理區內嗰段」why not both?
A車係大圍成功吸到客咪多得E42區外個段囉
ate214 發表於 2024-1-30 12:09
點睇"大圍轉車站"同時存在A41同A42?
站間步行距離講緊300m內
九巴將巴士站新增命名 XX 轉車站 - XXX 呢個問題本身令好多人困擾尤其係小去個區乘客 ！
相差幾百米根本都唔係同一個地方大家應該冇乜異議！
A41 停新明樓積運街同海福各距離200米-300米 唔通要取消一個站？
_剛仔 發表於 2024-1-29 17:39
由原來被逼坐E車 到宜家有A車﹐我相信大圍客都係支持龍運路線設計。E42經青衣東涌貨運區真係唔係個個識享 ...
至少我覺得冇所謂
口臭都講多次海福去到T1只係50分鐘
A車都要30分鐘
但E車平一半，10蚊
_剛仔 發表於 2024-1-30 11:47
其實你講咁耐都係想A42/A46尾段兜多D路令黃泥頭廣源火炭源禾段冇客上，令班客去沙中轉車推高A41沙中直出 ...
咁咪A46轉全日，但半日玩梅花間竹A46和A46X，其他時間A46X做晒。A46X唔入大圍任何一站。
ate214 發表於 2024-1-30 12:09
點睇"大圍轉車站"同時存在A41同A42?
站間步行距離講緊300m內
本身A41改直行之後服務範圍相當於港鐵大圍至石門站一帶，而A42服務範圍就係顯徑新田水泉澳小瀝源呢啲山區
A42顯徑冇路直上青沙咪要兜返出最近出口入公路
_剛仔 發表於 2024-1-30 12:33
九巴將巴士站新增命名 XX 轉車站 - XXX 呢個問題本身令好多人困擾尤其係小去個區乘客 ！
相差幾百米根本 ...
>>相差幾百米根本都唔係同一個地方
同樣係八爪魚腳尾既田心村(A42)原來唔係同一個地方
失敬
FBI2 發表於 2024-1-30 12:37
咁咪A46轉全日，但半日玩梅花間竹A46和A46X，其他時間A46X做晒。A46X唔入大圍任何一站。 ...
以A46客量，如何支持逆向時段飛美林？
沙田區有位議員表態要求A41復經乙明、A42加班同E42兜隆亨，隻字不提沙中，估計佢會支持呢個修訂方案
#激死特工🤭