12Lane 發表於 2024-1-30 14:09
咁我地靜候佳音，記得出力啲同你聲稱果堆「相關人士」開多啲會啦。不過閣下講啲故事咁嘅樣，希望你啲意 ...
可能人哋望到佢副尊容，未開聲已經即刻掉頭走。
本帖最後由 Vittorio 於 2024-1-30 16:15 編輯
KE7066 發表於 2024-1-30 12:36
有少少懷疑咁樣坐唔會慢 A41P 好多
尤其係有村巴出鑽石山果幾個屋苑
惟一問題:佢係搭屯馬線落....🥶
如果係村巴轉都算合理
本帖最後由 VD6171 於 2024-1-30 18:17 編輯
UA2892 發表於 2024-1-30 13:03
總括
招標南荃可方便南區居民直達荃灣,車費應更平,優惠應更多
更可分流970/970x龐大客量 ...
做人唔好咁理所當然，就算開到南荃線唔代表車費會平，亦唔代表會有 BBI
更加唔代表可以分流到 970 同 970X 既客量
南荃線跟 970 同 970X 客路根本就唔相同
本帖最後由 VD6171 於 2024-1-30 18:26 編輯
Peter03145212 發表於 2024-1-30 13:16
總括南荃開唔開到線都成問題，更何況而家運輸署嘅取態仍然冇改變過，都係落閘唔開
...
最重要係南荃線需求真係睇唔出會好大
現有轉乘優惠已經滿足到大部分乘客既需求
我個人認為唔開線係絕對無問題
況且而家巴士公司同運輸署雙方面都係唔支持開線
南區居民都冇話一定要開呢條直線，即係代表需求唔係真係咁大，咁仲可以講咩？
UA2892，我警告你唔好以為自己係南區既代表
UA2892 發表於 2024-1-29 18:28
我會繼續會見區議員,努力爭取
已向中西區區議員爭取900重設灣仔至皇后街分段收費 ...
其實你爭唔爭取唔需要係度同我地交代
你以為自己係邊個？
UA2892 發表於 2024-1-30 18:27
印象中南區區議會入過文件,要求開石排灣至荃灣巴士線,好似叫937有錯請指
區議員入得文件,理論上係有需求 ...
入得文件又點，而家係運輸署落咗閘話唔開
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-1-30 18:31 編輯
UA2892 發表於 2024-1-30 18:29
南荃可以分流970/970X南區至西隧一段的轉乘客
而家下繁北行970/970X瑪麗成條龍
...
都係嗰句開到先算，開到全日先至算，按你呢個講法，最直接方法就係加車，瑪麗就開短途車由瑪麗起載
UA2892 發表於 2024-1-30 18:27
印象中南區區議會入過文件,要求開石排灣至荃灣巴士線,好似叫937有錯請指
區議員入得文件,理論上係有需求 ...
又 937 ... 你已經講過好多次啦
區議會入過文件就代表有需求？做人唔好咁膚淺啦
區議會入文件就代表有需求，咁大把地區冇直線既都要開辦啦
係大埔個邊區議會都成日入文件要求 264R 全日，咁係咪代表真係有呢個需要？
做人唔好咁主觀啦