本帖最後由 12Lane 於 2024-1-30 19:25 編輯
UA2892 發表於 2024-1-30 19:18
招標線城巴唔入好大機會九巴做,你見好少會(定係未試過）流標（69係中標後棄標）
兩間公司都會好有鬥志,城 ...
鬥志？鬥志食得㗎？
96都同798鬥鬥下落到40-50分79x鬥鬥下加埋幾個站拖慢車程。
威水呀。
定係要鬥生仔先有嘅優惠定係鬥打跛自己隻腳先有果啲優惠？
UA2892 發表於 2024-1-30 19:23
價錢相信係分流因素
如果南荃九巴中,970/970X班月票客應該會轉投
城巴中就得失月票客
九巴中就得失952/962/967/969班客，你話點取捨？點樣先可以大家都開心？係咪要搞聯營？
UA2892 發表於 2024-1-30 19:27
9折10張車票、搭10送1一般客也受惠
90 96 97 900有齊兩者,49有後者
一兩班車點同你玩晒十張車票，西隧口見車就上又點會同你買九折十張飛。其實你係爭取緊啲咩野班次？
UA2892 發表於 2024-1-30 19:32
仲有79X係做緊南昌站特快,改線係有好處,並非只有壞處
南昌站同海達咪有好處囉，長沙灣深水埗嘅車程就慢咗
UA2892 發表於 2024-1-30 19:32
仲有79X係做緊南昌站特快,改線係有好處,並非只有壞處
旺角特快變南昌站特快
不如你話兜埋荃芳做葵芳特快都有好處啦，都九唔搭八
UA2892 發表於 2024-1-30 19:32
仲有79X係做緊南昌站特快,改線係有好處,並非只有壞處
改線有好處，係咪每次改線都有好處呢，唔係囉，你望吓沙田機場巴士就知啦
UA2892 發表於 2024-1-30 19:35
荃灣返薄扶林客
南區返荃灣客
咪用到囉
問題係有幾大需求先，唔大嘅咪又係嘥氣