tommy14D 發表於 2024-1-30 10:45
22M小巴咪一樣， 嗰度啲交通成舊屎咁，大排長龍半個鐘先上到嚟
同樣係裕民坊上去的話, 而家就係得22M加多條22A, 不過唔好忘記以前嗰條28A九巴係點樣經營啊, 做到成舊屎咁都係多得九巴.
tommy14D 發表於 2024-1-30 10:45
22M小巴咪一樣， 嗰度啲交通成舊屎咁，大排長龍半個鐘先上到嚟
早前喺裕民坊等過幾次10M
發覺22A/ M已經算係密密嚟車
條10M等你15分鐘都可以冇車返
所以等咗幾次之後都直接放棄
EX-TL 發表於 2024-1-30 10:51
自從舊年26都cut班, 已經唔駛再問點解xx線要減班, 根本九成路線排住隊減班, 需求大咗嘅線真心唔多, 集中 ...
呢度某啲板友唔質疑得㗎（除咗自己線被減班之外）
依然有個mindset就係減班=冇客=抵你死
真係得啖笑
EX-TL 發表於 2024-1-30 10:59
同樣係裕民坊上去的話, 而家就係得22M加多條22A, 不過唔好忘記以前嗰條28A九巴係點樣經營啊, 做到成舊屎 ...
老實講
28A要入功樂道，點都唔夠22A/ M咁直上康寧道咁爽
而且巴士冇轉乘，收費又唔平過小巴
連站位都差過小巴（接駁黨鐵而言）
又好難叫啲居民去幫襯28A
JX9097 發表於 2024-1-30 13:13
老實講
28A要入功樂道，點都唔夠22A/ M咁直上康寧道咁爽
而且巴士冇轉乘，收費又唔平過小巴
28A入功樂道班次只限現時28S服務時段, 而裕民坊巴士站就在裕民坊路邊, 同22M相差無幾.
貴得嚟冇轉乘, 就算架車幾無定向來到裕民坊, 都冇人過檔, 就已經夠佢死.
如果當年唔係要回應林鄭搞好九龍灣接駁交通, 九巴只會繼續hea住做都唔會諗改善營運.
EX-TL 發表於 2024-1-30 10:43
樂華一直都出到好多客就真, 不過以往2A 28上落淘大做到七八成滿, 而家就要頂閘上落山先合乎效益嘛!
九巴 ...
出左好多客上落山啫下話, 呢點當然知, 見識過淘大條龍
但出九龍灣彩虹以外既地方就真係唔敢講, 樂華本身交通網亦的確冇變化地弱...
2A 𠵱啲廢老綫減幾多都係有人坐
唔見有人講下呢排東九減班係咪九巴中左安達臣要開始搵車
kay 發表於 2024-1-30 21:53
唔見有人講下呢排東九減班係咪九巴中左安達臣要開始搵車
都唔關事
要唔要開新線都係收車 減班 再收車 減班