S3BL448-CTB2289 發表於 2024-2-1 09:20
NA10因為貴而ban? 如果坐的士會平d嗎?
全港你都覺得不需要NA車架啦， 你最鍾意叫人開返N11比你坐架嘛
果位版友好趣緻架，雖則佢啲搭車方法好唔主流，我地都唔會叫龍運取消啲A線賣大包轉乘；佢反而會話啲貴車冇需要，寧願唔開都唔比人搭。;P
kwn1029 發表於 2024-1-31 17:07
睇需求大小
總有人願意用錢買時間(的士/UBER) 只係爭在邊個效益大d
最抵死係就算的士轉機鐵7折都好，的士去香港站都$100，3個成人個價加埋倒不如直去機場？只係的士要再比隧道費都係會貴一截囉……
加埋轉車所需時間的士去埋時間都差唔多，只係時間成本值唔值隧道費差價分別……
tkglobe 發表於 2024-1-31 16:19
其實我識好多南區人，連A10都唔會坐，指定係的士去機鐵站，咁係咪證明南區人其實唔睇價錢 ...
住咗咁多年都冇聽過有人的士去機鐵🤣
咁點解唔直接搭的士入機場？
其實價錢唔貴得幾多？
kwn1029 發表於 2024-1-31 17:07
睇需求大小
總有人願意用錢買時間(的士/UBER) 只係爭在邊個效益大d
香港仔坐的士去機場，其實先$280-$300
所以我就唔明點解要轉機鐵
YUU 發表於 2024-2-1 10:54
住咗咁多年都冇聽過有人的士去機鐵🤣
咁點解唔直接搭的士入機場？
其實價錢唔貴得幾多？ ...
通常都係一個或者兩個, covid 前係機鐵站check-in冇咁多人
YUU 發表於 2024-2-1 10:55
香港仔坐的士去機場，其實先$280-$300
所以我就唔明點解要轉機鐵
咁點解日日都咁多人坐的士去機鐵站？如果唔計有折，正常要大約380-400
本帖最後由 toyl 於 2024-2-1 11:13 編輯
YUU 發表於 2024-2-1 10:55
香港仔坐的士去機場，其實先$280-$300
所以我就唔明點解要轉機鐵
人數少的話，$110+$115*70%(假設用聯乘機鐵7折優惠)，一個人$200有找
仲有就係有部份人會用巿區預辦登機服務，可以返工前掉低行李放工先坐機快去機場上機。
所以先話1個人一定轉機鐵著數，坐全程要3個人先叫差唔多價
tkglobe 發表於 2024-2-1 11:09
咁點解日日都咁多人坐的士去機鐵站？如果唔計有折，正常要大約380-400
講緊按錶300喎
同埋你肯定機鐵站啲的士全部都係南區嚟？
toyl 發表於 2024-2-1 11:09
人數少的話，$110+$115*70%(假設用聯乘機鐵7折優惠)，一個人$200有找
仲有就係有部份人會用巿區預辦登機服 ...
香港站check in又真係吸引嘅
同埋疫情前搭A10 見到唔少着住西裝嘅人單支上車
而家真係唔見有 應該被A10班次趕走晒