UA2892 發表於 2024-2-1 12:52
唔係
而家係城巴有資源重開NA10 NA11 NA12
但唔肯加番N11少咗嘅班次
NA線重要過N線
UA2892 發表於 2024-2-1 13:11
後勤區返工客點算？東涌居民點算？
你嗰條N11幾年前已經係永久減班，而家想加返落去係好難，除非而家堆班次係臨時班次
tkglobe 發表於 2024-2-1 13:08
NA線重要過N線
有啲人真係唔知佢諗乜，冇咗N11喺度叫生叫死，咁咪轉車囉坐的士囉
UA2892 發表於 2024-2-1 13:36
S56都係永久減到40-45,最後有得加返
經航天城有得加返
toyl 發表於 2024-2-1 10:17
最抵死係就算的士轉機鐵7折都好，的士去香港站都$100，3個成人個價加埋倒不如直去機場？只係的士要再比隧 ...
要的士既，要不就全程的士
要不就一程機場巴士過
要不就全鐵 (南港島綫 + 機場快綫)
就算 2-3 個人夾份，正常都唔會香港仔/鴨脷洲搭的士轉機鐵啦
除非住到上高半山／干德道寶珊道 呢d就真係要一程過的士／的士轉機鐵啦
12Lane 發表於 2024-2-1 09:37
果位版友好趣緻架，雖則佢啲搭車方法好唔主流，我地都唔會叫龍運取消啲A線賣大包轉乘；佢反而會話啲貴車 ...
其實真係趕飛機 或者暈機浪暈到攰 想盡快返歸嘅
應該都唔會當嗰廿蚊係一回事
最介意車錢 又接受兜去屯門荃灣左轉右𨍭嘅
應該真係得返巴士迷遊車河:o
UA2892 發表於 2024-2-1 13:11
後勤區返工客點算？東涌居民點算？
後勤同東涌係咪真係咁多客?