如果當時班區議會係嫌貴而阻止開辦恆常服務, 如今搞到咁佢地要負上最大責任
UA2892 發表於 2024-2-1 12:52
唔係
而家係城巴有資源重開NA10 NA11 NA12
但唔肯加番N11少咗嘅班次
你咁醒爬咁多種搭車方法，實有計仔搭車架。
不過記得自己享受就好，唔洗喺度分享架啦。;P
乘客通告已出，詳見#1
Peter03145212 發表於 2024-2-1 13:37
經航天城有得加返
正確應該是配合東涌北裕雅苑入伙、航天城啟用（還有裕雅苑對面兩間酒店需求）所以才加番
冇寫去到幾時係唔係即係永久安排？
本帖最後由 eric278 於 2024-2-5 17:09 編輯
UA2892 發表於 2024-2-1 13:11
後勤區返工客點算？東涌居民點算？
當年機管局將NA線定名為「通宵巴士快線 Overnight Express Bus」，
更為貨運區及航膳區之員工提供免費機場員工接駁巴士前往國泰城及一號客運大樓以轉乘此類路線。
在後勤區工作的員工的公司，都會有這類免費員工接駁巴士時間表的內部通告。
HUgo8370 發表於 2024-2-5 17:08
冇寫去到幾時係唔係即係永久安排？
應該係永久
UA2892 發表於 2024-2-1 13:11
後勤區返工客點算？東涌居民點算？
你又唔係東涌居民
後勤區又唔係得 N11 一架車行通宵
又唔搭城巴
嘈乜鬼冇 N11
32.1 貴過 19.8 你都唔搭啦
再者
你根本冇一忽似有需要坐 N11
（甚至有需要入大嶼山）