Mercer 發表於 2024-2-6 16:31
兩邊走線都要執吓先得.
但243P同243M要並存，似X42C同42C。
ricky 發表於 2024-2-8 10:16
但243P同243M要並存，似X42C同42C。
43B拉返落去，243P碼頭開做青南，42M跟手做埋長安客
deal5354 發表於 2024-2-6 23:59
241X 依加客量又唔係你想像中咁差，雖然少左深水埗區來往愛民既流水客，但同時又多番青衣來往大角咀、大 ...
我都好意外，241x北行晚間客量係差，呢排坐過幾次，架車都可以半滿返青衣。
FBI2 發表於 2024-2-8 11:06
我都好意外，241x北行晚間客量係差，呢排坐過幾次，架車都可以半滿返青衣。 ...
241X上繁南行見過幾次打爆上何文田添
FBI2 發表於 2024-2-8 11:06
我都好意外，241x北行晚間客量係差，呢排坐過幾次，架車都可以半滿返青衣。 ...
我試過8:30長安上車﹐坐滿晒離開﹐排隊人龍排到去44的欄杆位﹐仲要同44條人龍打晒交。
亦試過約18:00紅磡上車回青衣﹐上何文田之時已經坐滿晒﹐愛民一帶都有上有落。
房署繼續有一大批人上車﹐企滿晒人落旺角。
對比昔日41年代﹐真係多左客的。
kei_hk 發表於 2024-2-8 11:41
我試過8:30長安上車﹐坐滿晒離開﹐排隊人龍排到去44的欄杆位﹐仲要同44條人龍打晒交。
亦試過約18:00紅 ...
貴咗又可以掠多啲水🤭
tommy14D 發表於 2024-2-8 12:33
貴咗又可以掠多啲水🤭
早上去九龍方向﹐其實旺角前落車只係小貓三兩隻﹐根本無法取代44的角色。
主要都係去到中電打後才落車﹐這班客昔日都係坐41 or 旺角再轉車。
成日有人講﹐241X 真係搶左44的客﹐我都唔係好明白。
根本就係2批客﹐2線 同站/相約位置 亦只有1-2個﹐加埋241X的班次密度﹐根本搶唔到幾多﹐極其量執幾隻雞。
kei_hk 發表於 2024-2-8 12:50
早上去九龍方向﹐其實旺角前落車只係小貓三兩隻﹐根本無法取代44的角色。
主要都係去到中電打後才落車﹐ ...
不過上繁的241X南行基本上一到咗何文田邨就落晒唔少客
頭先1300坐243M一條涌美已經佔成車客6成，朝早243P反而冇做涌美客
AE367 發表於 2024-2-8 13:29
不過上繁的241X南行基本上一到咗何文田邨就落晒唔少客
正常合理﹐青衣出發唔轉車﹐就一定係昔日的41 或今天的241X。
何文田落一大堆人﹐因為有幾座政府office。