話時話，沙頭角公路沿線嘅城巴站牌原本有張紙宣傳 78X 79X 兩條線，而家換咗做 78P。可能城巴見啲人都識 78X 79X 到 7788，所以改為重點宣傳 78P。（79P 679 979 就從來冇用嗰個位宣傳，78P 似乎係新寵）
天空之神 發表於 2024-2-19 16:43
所以直接飛走佢，又飛走埋出偉業街天橋塞車果段
拎行車時間上富山慈南
15A客量都唔係誇啦啦
搶到啲返嚟又係咪真係幫到條線？
nickk 發表於 2024-2-19 12:43
Facebook有群組有用家提到，其實對返工客嚟講，現時78X既走線對佢哋嚟講係最快最直接，反而所謂順走同行 ...
佢係返工客吖嘛，咁過咗返工時間請問78X有幾多客？
可能我寫得唔清楚，我講78P取代78X半日服務，意思係對調服務時間，後半句係78X變繁時服務，對你口中嘅返工客嚟講毫無損失。
78P雙向，服務時間跟而家78X
78X變繁時線，可能3出3入咁樣
toby_tl10 發表於 2024-2-19 21:28
佢係返工客吖嘛，咁過咗返工時間請問78X有幾多客？
可能我寫得唔清楚，我講78P取代78X半日服務，意思係 ...
78X 得 3 班就應該唔夠（而家淨係 0640 - 0740 都要開 4 班）
但係 78X 應該可以改為 05:40 - 09:10 同 17:15 - 20:15 同 78P 梅花間竹開，又或者 78X:78P 係 2:1 甚至 3:1 嘅比例去開，非繁就全部 78P 兼加到 30 分鐘 / 班。
toby_tl10 發表於 2024-2-19 09:55
78X開線嗰陣已經傾過，不論行觀商定觀塘道，順走最大難題係冇適合嘅總站，我嗰陣諗過藍田北，嗰時未拆同 ...
摺埋277A, 加俾口岸線:lol
tamabaron 發表於 2024-2-19 16:32
其實根本去到Airside 已經夠，新蒲崗有793/796X 補位 (最多加經啟新路四美街到新總站)
797 敗在康城自轉 ...
康城自轉無意見，總站乘客行去搭鐵會快過797，反而峻瀅、領都、領凱遠離康城站更需要巴士。
chamberlain 發表於 2024-2-19 22:28
摺埋277A, 加俾口岸線
277A 沙頭角↔️藍田站只保留早繁下繁和原有尾車對開三班，其餘277A時間班次建議改為開277B 打鼓嶺松園下↔️藍田站，紅巴肯咁做應該會發發。
JX9097 發表於 2024-2-19 20:47
15A客量都唔係誇啦啦
搶到啲返嚟又係咪真係幫到條線？
15A現在客倉在觀塘APM➡️Megabox
見識過一站可以上夠客令架ATSE坐滿🤣
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-19 23:42 編輯
s3m89 發表於 2024-2-19 22:58
277A 沙頭角↔️藍田站只保留早繁下繁和原有尾車對開三班，其餘277A時間班次建議改為開277B 打鼓嶺松園下 ...
本身應該都有跑狗做緊，有冇客願意轉投同埋跑狗會唔會反對都係一個問題，仲有就係冇 78X 嘅一段沙頭角公路居民又會唔會放過條線亦都係問題。唔知城巴又會唔會爭線，甚至城巴可能拆 78X 79X 入去爭。
不過如果開到，到底 277B 應該點行？
1. 經坪輋路，然後經軍地、聯和墟，之後出九龍（冇得做馬尾下，香園圍同坪輋路獨市）
2. 經坪輋路，然後經馬尾下，之後出九龍（冇得做軍地同聯和墟，香園圍同坪輋路獨市）
3. 經長山隧道，然後經馬尾下、軍地、聯和墟，之後出九龍（冇得做坪輋路，得香園圍獨市）
本帖最後由 dennis28a 於 2024-2-20 02:32 編輯
s3m89 發表於 2024-2-19 22:58
277A 沙頭角↔️藍田站只保留早繁下繁和原有尾車對開三班，其餘277A時間班次建議改為開277B 打鼓嶺松園下 ...
一黎政策問題，二黎 277A 當然死守沙頭角口岸重建完，睇下有無機會駁過隔離搶生意。
你望下深圳灣口岸無地鐵站都旺足咁多年，深巴只要肯做如接駁，點會無得做。