Ohm 發表於 2024-2-20 11:09
特登唔講埋75X?
去東九多車過去中九
tommy14D 發表於 2024-2-20 11:07
大欖隧道唔係好多統一收11.1咪？
唔知你講咩野11.1，我係講緊南行補差價呢樣野，同屯轉又係唔一樣，明就明。
tommy14D 發表於 2024-2-20 11:10
去東九多車過去中九
不過認同75X要跟85X咁收
本帖最後由 S3BL448-CTB2289 於 2024-2-20 11:13 編輯
tkglobe 發表於 2024-2-20 10:48
點解一定要有，分段收費唔係必然，唔好覺得好似老馮一定要比咁
唔係一定要比，只不過現時轉車站公司大推轉車之時，相同方向又相近路線係應該較返一樣分段，避免乘客混淆
最簡單出觀塘 坐80X 83X / 89CDX 都可以差幾亳 觀感已經唔好
12Lane 發表於 2024-2-20 11:11
唔知你講咩野11.1，我係講緊南行補差價呢樣野，同屯轉又係唔一樣，明就明。 ...
補差價我覺得好正常，唔通坐M車轉車仲收M車價？
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-20 11:18 編輯
tommy14D 發表於 2024-2-20 11:12
補差價我覺得好正常，唔通坐M車轉車仲收M車價？
咪話你唔明我講咩囉。你自己查下，68M/68X/269D南行轉269b呢類喺總車費有咩分別先啦。不過按照閣下前面講法，「冇人叫你唔死等M線」嘅。
ricky 發表於 2024-2-20 10:44
因為試過一次中招，在老隧口轉277X去彩虹碧海樓，結果轉乘「優惠」係277X全費。
...
大老山隧道係陷阱最多嘅轉車站
1. 連續轉乘
屯轉一律可以，獅隧一律唔得，城隧比較特別因為係當分段收費，但大隧係有啲得有啲唔得，沙田線大埔線唔可以，但277X系列就可以
2.早轉遲轉
屯轉可以早轉遲轉，但大隧必須喺同一個收費區轉，早轉遲轉就會係用 -$4.2 計算
3.偽補差價
呢樣最伏，亦係你中伏嘅位，相比之下如果屯轉欖隧嘅話，葵涌上58M然後轉259D，都唔會畀人收咗259D全費啦
tkglobe 發表於 2024-2-20 10:48
點解一定要有，分段收費唔係必然，唔好覺得好似老馮一定要比咁
香港水魚之都真係當之無愧
搭最後1/3車程但收全程車費，都覺得理所當然
其他特別線都唔同佢計
又要大搞轉車站，但轉車站最密嗰兩條線又側側膊搶錢
不如唔好搞
就算唔係轉車，廣源邨行落嚟都冇理由收大埔、北區價
將隧九龍方向除咗690,694,296C其他線都冇分段收費
如果巴士公司大方向係靠轉乘，咁呢D轉乘價係有需要回落，等乘客習慣/願意去轉乘而見車就上，從而方便往後精簡路線
其實673已經證明左只要九巴想做，係幾平或者個收費scale係唔同，甚至回贈都得，真係事在人為