有車去大隧嘅地方都有車去觀塘，頂多係午後嘅88X飛佐觀塘。
係咪真係咁多人會咁轉呢？
88 大圍站～銅鑼灣村 🤡
s2011m0101 發表於 2024-2-20 19:18
試過一次走咗88X
之後285沙市轉88再喺大老山轉74X
74X係比全價
好似唔可以連續用同一個付款方式享用轉乘優惠兩次(即係唔可以疊住用)
除咗城隧$0.0唔使拍卡之外
唔使太複雜, 用月票唔使煩 !
Togepi 發表於 2024-2-21 07:20
好似唔可以連續用同一個付款方式享用轉乘優惠兩次(即係唔可以疊住用)
除咗城隧$0.0唔使拍卡之外
好多近呢幾年開新線都set咗接受2次轉來，例如269M轉968轉69 total係畀$12.1
Ohm 發表於 2024-2-20 10:38
反而大老山隧道北行幾年前加返分段，雖然都係偏貴，南行可能要等下次續專營權先搞到 ...
除了 74X 外, 75X 較疏及有 82X, 84M 85X 替代路線, 而 277 系列到隧道口時可能已冇位座甚至迫爆, 加上可能不想大埔及北區路線停隧道口上客浪費時間及有其他 80 幾號系列往觀塘區的路線的選擇, 所以有此安排!
ricky 發表於 2024-2-20 10:44
因為試過一次中招，在老隧口轉277X去彩虹碧海樓，結果轉乘「優惠」係277X全費。
...
如果你前面有用到轉乘，大老山無連環轉乘係好易出事，仲要係因小失大果隻？
s3n370 發表於 2024-2-21 04:19
有車去大隧嘅地方都有車去觀塘，頂多係午後嘅88X飛佐觀塘。
係咪真係咁多人會咁轉呢？ ...
小弟以前經常272S大隧轉80X 83X 89X落觀塘，74D真係冇可能特登等，74P時間亦都唔啱，喺大隧望住啲74X同277X不斷經過係有少少躁，但唔趕時間咪等多幾分鐘囉
271_N271 發表於 2024-2-20 23:34
講真，呃人嗰一次半次真係冇意思做靚個優惠吸引人長期幫襯先sustainable
你5分鐘嚟一班74X但冇優惠
要優 ...
唔算冇優惠, 只係轉車站優惠額唔及8字頭路線.
你有冇見過有74X 277X駛埋嚟會冇候車乘客上車呢? 上車嘅人一定多過繼續等平車, 就算我擰歪面無視, 都有客提我上車, 可見巴士公司畀幾大優惠你, 班客都唔當一回事.
我就係次次按目的地等平車, 去藍田站等89D, 去觀塘等其他8字頭, 不過通常最後都剩低我一個繼續隧道口食風, 班客先唔會理277系仲收緊北區價.
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-21 09:32 編輯
EX-TL 發表於 2024-2-21 09:21
唔算冇優惠, 只係轉車站優惠額唔及8字頭路線.
你有冇見過有74X 277X駛埋嚟會冇候車乘客上車呢? 上車嘅人 ...
理唔理，同合唔合理，係兩樣野黎。又唔係跨公司，又唔係咩野特快車識直飛觀塘，仲要日sell夜sell聽到煩嘅轉車優惠，大字張貼，連呢啲咁簡單嘅野都唔做埋，係有啲於理不合啫。