EX-TL 發表於 2024-2-21 09:21
唔算冇優惠, 只係轉車站優惠額唔及8字頭路線.
你有冇見過有74X 277X駛埋嚟會冇候車乘客上車呢? 上車嘅人 ...
有時候係有啲人好天真咁以為真係有「優惠」，上車拍卡時又無留意實際收咗幾多錢，至少我見過有咁嘅人
toby_tl10 發表於 2024-2-21 08:59
小弟以前經常272S大隧轉80X 83X 89X落觀塘，74D真係冇可能特登等，74P時間亦都唔啱，喺大隧望住啲74X同27 ...
每個人心入面都係有個價，有人覺得比多成倍車錢係ok，亦尊重。
自己就74X都會照上，因為沙田搭鐵出觀塘都係咁上下價錢。
但我諗個問題係，九巴將自己個轉車品牌sell到咁多人知，打麻雀N飛都出埋黎宣傳，似乎目標仲係要同鐵爭嘅時候，連可行地做番去相同目的地做番相近車資都唔做，下下都要擰歪面等多幾分鐘，咁搭鐵冇咁嬲。
tommy14D 發表於 2024-2-21 07:41
好多近呢幾年開新線都set咗接受2次轉來，例如269M轉968轉69 total係畀$12.1
本身大欖隧道路綫接受二次轉乘，我自己試過旺角上3C>269C>269M，去到大欖都仲可以免費入天水圍
反而唔明點解屯門個邊M綫都有分荃灣同葵青...大欖隧道冇分
EX-TL 發表於 2024-2-21 09:21
唔算冇優惠, 只係轉車站優惠額唔及8字頭路線.
你有冇見過有74X 277X駛埋嚟會冇候車乘客上車呢? 上車嘅人 ...
因為巴士公司擺明知道你有time cost，只要你個time cost大過74X/277X全價，你自然就會上車...但如果你覺得time cost低嘅，可以等下食風嘅，咪繼續等平車
EX-TL 發表於 2024-2-21 09:21
唔算冇優惠, 只係轉車站優惠額唔及8字頭路線.
你有冇見過有74X 277X駛埋嚟會冇候車乘客上車呢? 上車嘅人 ...
因為香港巴士本身已經過平，全港九新界好多人都係唔睇價錢牌，就算冇老人家都多後生
PC2625 發表於 2024-2-21 07:36
唔使太複雜, 用月票唔使煩 !
其實我已經買咗，只係分享番之前的轉車經歷。買月票日日都長車短搭。
12Lane 發表於 2024-2-21 09:29
理唔理，同合唔合理，係兩樣野黎。又唔係跨公司，又唔係咩野特快車識直飛觀塘，仲要日sell夜sell聽到煩嘅 ...
就好似而家勁多人返大陸食買歎, 搭車北上平過又快過出市區, 香港的飲食同服務冇比較就冇失望, 點解唔北上一樣道理.
在冇監管之下, 分段收費巴士公司畀到幾多就係幾多, 即使80X 83X係平, 落鑽石山嘅82X 84M仲平, 鑽石山 彩虹係同區, 一樣可以有人話點解唔同價!
我唔係偏幫巴士公司, 但確實你又冇辦法抵抗, 嫌貴/唔同價唯有自己醒水上架啱自己心水嘅車囉, 等佢施捨分段收費, 仲有人話等下次專營權到期, 唔好咁天真啦, 上次只係畀短途臨到總站又過晒最繁忙路段減丁屎咁少, 而家你想要大平賣, 可能性有幾大實現到呢, 到頭來願望落空自己唔開心, 一係出少D街, 唔好鬼搭九巴嬲少D, 開心D!
加分段係巴士公司的商業決定,可以加或唔加,最多加分段收費作續牌條件
groom1002 發表於 2024-2-21 11:12
加分段係巴士公司的商業決定,可以加或唔加,最多加分段收費作續牌條件
上幾年續牌咪加咗成堆分段， 可能下次再續專營權又要要求加
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-21 11:26 編輯
EX-TL 發表於 2024-2-21 11:03
就好似而家勁多人返大陸食買歎, 搭車北上平過又快過出市區, 香港的飲食同服務冇比較就冇失望, 點解唔北上 ...
當然唔係等佢施捨，最實際當然都係唔好搭，呀媽係女人。
只係覺得轉車站都做左幾十年，由現金去到今時今日八達通，都係咁多組合未做得足，問題係有啲組合又做得好足，純粹覺得可惜啫。