kay 發表於 2024-2-27 20:20
咁依家招標向左走向右走都唔得
咪玩兜圈
朗邊佐敦線點閪都好
屎要入元朗一定要搶
況且而家元南都仲係西九龍線真空
有凱婷把風
捱一兩年同凱婷夾計拉入十八鄉路 禮成🤭
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-27 18:28
朗邊西九龍線竟然可以正正經經行返大路經長沙灣道、彌敦道，屎水情何以堪 ...
咁 50, 50P 都係行晒 九龍西 既大馬路 既, 只係衰入唔到 屯門市中心, 定價貴, 轉乘唔夠吸引
Choi 發表於 2024-2-27 20:26
利東打算一條99做晒成條香隧？
聽聞想咁
mak5052 發表於 2024-2-27 19:25
新皇崗、河套之交通配套會上明年 RPP？976 可以做港版新福利 25B？
76K, 276B及計劃中新線76都有機會中途繞經新皇崗口岸。因為到時落馬洲管制站撤銷，皇巴士也會壽終正寢。
這樣就會首次出現中途需駛入深圳境內的香港專營巴士路線。
本帖最後由 clivetock 於 2024-2-27 21:47 編輯
eric278 發表於 2024-2-27 21:27
76K, 276B及計劃中新線76都有機會中途繞經新皇崗口岸。因為到時落馬洲管制站撤銷，皇巴士也會壽終正寢。
...
「繞經新皇崗口岸」同「中途需駛入深圳境內」係兩回事喎，咁都叫駛入深圳境內嘅話B3晨早入咗深圳境內，仲點會有「首次出現」
本帖最後由 Kj2052 於 2024-2-27 21:43 編輯
FBI2 發表於 2024-2-27 21:19
聽聞想咁
仲有171、671ge
我仲以為90兜利東
本帖最後由 mak5052 於 2024-2-27 21:46 編輯
YUU 發表於 2024-2-27 20:22
其實而家佢應該想分工就真
一向柴灣都有提升 118P 服務之建議, 不知 118 能否去到 930 (118P 半全日, 半全日期間 118 只到柴灣東) 甚至是 780/788 模式 (118P 全日, 118 縮柴灣東)?
clivetock 發表於 2024-2-27 21:38
「繞經新皇崗口岸」同「中途需駛入深圳境內」係兩回事喎，咁都叫駛入深圳境內嘅話B3晨早入咗深圳境內，仲 ...
本人的意思是，兩邊總站都在香港境內，但中途需駛入深圳市範圍（類似澳門的25B, 50，中途要駛珠海境內的橫琴口岸）。
因為新皇崗口岸的內地及港方口岸區，都是位於深圳市內。
eternalflame 發表於 2024-2-27 19:24
可能海庭個邏輯係，朗邊唔夠客，但加埋凹頭高埔個頭就玩到2班
唔行元朗南似係道路設計問題，朗邊巴總一 ...
根據城規會文件：
https://www.info.gov.hk/tpb/tc/plan_application/Attachment/20210119/s16_A_YL-TYST_1074_0_gist.pdf (P.7)
朗天苑及其公屋的公共運輸交匯處平面圖，如下圖所示。
這也解釋到朗邊公營房屋巴士路線的設計限制。
eric278 發表於 2024-2-27 21:46
本人的意思是，兩邊總站都在香港境內，但中途需駛入深圳市範圍（類似澳門的25B, 50，中途要駛珠海境內的 ...
新皇崗口岸會唔會類似深圳灣口岸做法，將港方口岸區列入香港境內範圍？