嶼巴2號線班次
本帖最後由 kbh 於 2024-3-8 15:31 編輯早幾日到訪昂坪，臨走前見到2號線班次對比疫前到訪又少咗。
一至五8班
星期六10班
係紅日21班同做到一小時可達兩班車
重點:一至六不少班次無法配合往中環船期(下圖以紅色顯示)
MON-FRINLB2SUN FERRY 往中環橫水渡
DEP ARR MUL
11351220
1245133010,5015(往長洲)
135514403015(往坪洲)
1435152010,500(經芝麻灣往長洲)
154516303020(往坪洲)
1645173010,500(經芝麻灣往長洲)
172518103020(往長洲),30(往坪洲)
1835192010,4015(往長洲)
193030(往坪洲)
參考上表，1135,1725班次要等30分鐘
1245,1545,1645:40
1355,1435,1835:10分
相差超過20分，未免有改善空間
除非話接駁橫水渡，但亦只有1725班次配合到(為往長洲方向，開船時間為1815)
其實 2 仔真係早摺早著
或者要宣傳塘福轉車站比 23 <> 1/4 就算數
天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著
或者要宣傳塘福轉車站比 231/4 就算數
23 - 長沙引水道 - 3M 好似實際點
天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著
或者要宣傳塘福轉車站比 231/4 就算數
應該係散石灣轉車站:lol，23 已經有轉 1/3M 嘅BBI
近來某星期六下晝見23排大長龍，上左2號，全車10個有找。感覺呢條線就唔就船期都意義不大，要出中環都搭晒東涌線。
12Lane 發表於 2024-3-8 19:35
近來某星期六下晝見23排大長龍，上左2號，全車10個有找。感覺呢條線就唔就船期都意義不大，要出中環都搭晒 ...
SAT
11
1210,551255&134010,5015(往長洲)
133514203015(往坪洲)
1415,501500&153510,500(經芝麻灣往長洲)
152516103020(往坪洲)
1605,451650&173010,500(經芝麻灣往長洲)
172518103030(往坪洲)
1820190510,4015(往長洲)
193030(往坪洲)
星期六仲衰，1525-1725呢4班，去到梅窩極有可能係送船尾。
本帖最後由 12Lane 於 2024-3-9 10:53 編輯
kbh 發表於 2024-3-9 10:45
星期六仲衰，1525-1725呢4班，去到梅窩極有可能係送船尾。
多謝分享
諗深一層可能都冇諗過就橫水渡，始終呢班客係極少，2號都只係得深屈路口打上係梅窩獨市，可能變左純粹島內旅遊穿梭線。反而21號都仲有感覺類似番放工嘅角色，2號直頭冇呢種班次。
天空之神 發表於 2024-3-8 16:19
其實 2 仔真係早摺早著
或者要宣傳塘福轉車站比 231/4 就算數
個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?
kbh 發表於 2024-3-9 10:53
個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?
假日1號一直都唔差，大流水上上落落，大澳11爆長龍就1都會坐滿甚至上唔到，不過好多時都係班客轉軑，唔係事必要搭。
假日4大多數情況見親都係冇咩客，都係好輕力咁輔助下1。不過佢有樣好係碼頭上車一定唔駛兜街市唔會好似1、3M咁。
limited 發表於 2024-3-8 16:58
23 - 長沙引水道 - 3M 好似實際點
梅窩多咗人住，小弟周不時見富東有人排隊等3M返屋企
1800固然有，2000/2100都有幾個
反而可以考慮4
NLB4
MON-FRIDEPTARR
152515503020(往坪洲)
16
10,500(經芝麻灣往長洲)
PH/SUN
09~1130552025(往坪洲)
00,4010(經芝麻灣往長洲)
2035(往坪洲)
1225,501250&131500,4015(往長洲)
1310,501335&14152015(往坪洲)
14~16305500,400(經芝麻灣往長洲)
2020(往坪洲)
00,400(經芝麻灣往長洲)
172030(往坪洲)
18305500,4015(往長洲)
192030(往坪洲)
20010(經芝麻灣往長洲)
除咗紅日1030同1225班次無法接駁中環渡輪，其他都只係等25分鐘
坐1225果班估計配合橫水渡