本帖最後由 kingprowm 於 2024-4-4 19:29 編輯
Togepi 發表於 2024-4-4 11:37
呢個真
其實A車經機場先再去港豬噢其實解決唔到上唔到車嘅問題, 更加解決唔到行車時間問題, 但係至少解 ...
本來有直接車去到大橋口岸，現在想倒退要人搭唔方便加班次唔夠密既東涌線去欣澳轉 B5，真係虧你地先夠膽講出來
你就算想迫人搭B5，都麻煩考慮埋東涌線負唔負荷到，東涌線又唔係可以全日任何時間開5分鐘內一班，做唔到東鐵線既服務水平
依家青衣站上車都成日冇位坐，如果谷晒大橋客用東涌線，青衣居民車都上唔到
所以應該係契機起屯荃鐵路，總站放大橋香港口岸，條鐵路一定夠客
本帖最後由 brianso198 於 2024-4-4 19:35 編輯
kingprowm 發表於 2024-4-4 19:16
我搭次數最多既 A31 就明顯大橋客多
間中搭 A21 就4機場6大橋既比例
你架A31星期六日咪大橋多D
閒日?機場都上得多客, 港珠澳上廿幾三十個
咁你同我講大橋多過機場?
A21有時機場上到要企你又見過未?
不過整體A21珠橋客比較多係事實, 但只係四六比既話, 咁你憑咩珠橋明顯多客過機場?
本帖最後由 brianso198 於 2024-4-4 20:10 編輯
kingprowm 發表於 2024-4-4 19:23
本來有直接車去到大橋口岸，現在想倒退要人搭唔方便加班次唔夠密既東涌線去欣澳轉 B5，真係虧你地先夠膽講 ...
要坐位咁惡呀?
架A31繁忙時間去到長安咪一樣爆, 有分別咩?
仲有佢後面都有講過呢個建議唔可能, 點解你會嬲呢?
kay 發表於 2024-4-4 12:11
咁同國泰都係差唔遠
國泰都係請唔夠人
買唔到機票閣下自理
國泰唔係無人
但問題係佢自己無control system睇住堆機師飛行時數爆唔爆鐘
結果聖誕前後先發現如果唔cut, 下一個旅遊旺季會出事
kingprowm 發表於 2024-4-4 19:23
本來有直接車去到大橋口岸，現在想倒退要人搭唔方便加班次唔夠密既東涌線去欣澳轉 B5，真係虧你地先夠膽講 ...
所以我咪話只係解決嗰個問題嘅理想做法但根本唔可能出現囉, 又嬲
brianso198 發表於 2024-4-4 11:30
龍運自己加夠兩成六班次
係咩線都有派彩 咁岩屯赤堆車唔少都係大橋落咪無咁大件事, 沙田又加到飽一飽驚A4 ...
連想上救命草E22行李都多到無位擺依個好可能係因為E22前排減過班，E22A就2011年開A29嗰陣時已經減咗
violet 發表於 2024-4-4 19:58
依個好可能係因為E22前排減過班，E22A就2011年開A29嗰陣時已經減咗
頭段太多人上唔到A29見A22照上, 但A22都係上唔到最後見E22照上
黃大仙變炮灰都算,
但果日係連彩虹都中埋箭
偏偏將軍澳都多人上, 做中途起載唔理將軍澳一樣會出事
brianso198 發表於 2024-4-4 20:05
頭段太多人上唔到A29見A22照上, 但A22都係上唔到最後見E22照上
黃大仙變炮灰都算,
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2190234&extra=page%3D1&mobile=2
我依個建議下，A28會變A29式班次，E22A星期六、日同公眾假期部分時段恢復20分鐘一班，同埋A28、A29服務範圍會重組，E22A就大致不變，除咗寶林上落山行法之外，我諗可以緩解唔夠載嘅情況。
Togepi 發表於 2024-4-4 19:46
所以我咪話只係解決嗰個問題嘅理想做法但根本唔可能出現囉, 又嬲
我都認同 A 線應該要照顧機場客，但唔代表隨便忽視大橋客需要
kingprowm 發表於 2024-4-4 21:00
我都認同 A 線應該要照顧機場客，但唔代表隨便忽視大橋客需要
所以最迫切嘅係調返轉次序