論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 復活節機場巴士服務情況

UA2892 發表於 2024-4-3 22:21

KE7066 發表於 2024-4-3 22:23

brianso198 發表於 2024-4-3 22:10
以前你好簡單可以整架機場去珠橋短棍來回, 又容易調車
而家呢? A26又話爆 A28又話爆 A29又話爆 A10又話爆...

所以你個理想入面機場去珠橋啲人邊度變出黎？
咪又係 A 車倒出黎

brianso198 發表於 2024-4-3 22:25

本帖最後由 brianso198 於 2024-4-3 22:27 編輯

KE7066 發表於 2024-4-3 22:23
所以你個理想入面機場去珠橋啲人邊度變出黎？
咪又係 A 車倒出黎
我反問你,
而家出現左條條都爆瀉, 應該加邊條先?

幫而家仲未復常既A12加班先, 定係要幫而家1個鐘1班既A28加返去30分鐘班先?
定係學以前咁, 叫堆客去欣澳坐B5掉轉頭加B5, A車由佢死?

但而家個現實話你聽, 除左B5之外, 加邊條A線都要面對回唔到車既風險

UA2892 發表於 2024-4-3 22:27

Togepi 發表於 2024-4-3 22:34

UA2892 發表於 2024-4-3 22:27
入去就有D煩

出市區城巴大可以A車全部表列,B5 5分鐘一班

你叫城巴開密條收得平仲要倒落條嘅線都冇可能啦, 城巴咁黑心, 係咪？

brianso198 發表於 2024-4-3 22:36

Togepi 發表於 2024-4-3 22:34
你叫城巴開密條收得平仲要倒落條嘅線都冇可能啦, 城巴咁黑心, 係咪？

咁佢自己投線投呢個價怪得邊個;P

今次佢唔完全錯架喎

點解以前B5開到咁密, 而家人流返哂黎仲可以比以前表列開更少車?

咪就係因為A車入哂去太爆變左主力, 根本無資源再幫B5加班

應該做主力果個變左做搭單, 應該搭單變左主力

笑話黎

KE7066 發表於 2024-4-3 22:38

brianso198 發表於 2024-4-3 22:25
我反問你,
而家出現左條條都爆瀉, 應該加邊條先?



你反問完帶出咗啲咩？
學你話齋照以前棄 A 保 B5，唔通機場客就忽然有車上？

Togepi 發表於 2024-4-3 22:39

brianso198 發表於 2024-4-3 22:36
咁佢自己投線投呢個價怪得邊個

今次佢唔完全錯架喎


即係咁

當然開密B5對普遍乘客嚟講係好事
好處: 1）機場港珠澳唔使爭櫈仔
         2）港珠澳有密、平車搭去駁鐵
壞處: 1）要轉車
總之就係好處多過壞處嘅

咁但係現實嚟講, 呢個理想係好難實現到

brianso198 發表於 2024-4-3 22:44

本帖最後由 brianso198 於 2024-4-3 22:45 編輯

KE7066 發表於 2024-4-3 22:38
你反問完帶出咗啲咩？
學你話齋照以前棄 A 保 B5，唔通機場客就忽然有車上？


不如你答左我, 而家呢個情況加邊條A車先?

坐係度睇住盤數好左無用, A車而家乘車觀感差左好多係事實

而呢樣野係無得返轉頭

brianso198 發表於 2024-4-3 22:46

Togepi 發表於 2024-4-3 22:39
即係咁

當然開密B5對普遍乘客嚟講係好事


因為而家大家睇住盤數仲緊張過D巴士公司

查看完整版本: 復活節機場巴士服務情況