chanvito 發表於 2024-4-3 13:40
郁K58好過郁K53
我覺得郁K51A好過..
反正富泰至市中心後都仲有K51。
基本上過市中心後去業旺邨都無問題。
本帖最後由 hkitalk.media 於 2024-4-3 14:23 編輯
港鐵建議 K53 線由掃管笏返回屯門站後，繞經杯渡路及天后路前往業旺邨，再返回屯門站總站，另於星期一至五上午 7 時前增設兩班短途特別循環綫班次往來業旺邨與屯門站。
經改動後K53線的服務時間及班次水平維持不變，全程行車時間增至70分鐘，會額外調配一輛雙層巴士行走。
GD1570 發表於 2024-4-3 14:03
我覺得郁K51A好過..
反正富泰至市中心後都仲有K51。
基本上過市中心後去業旺邨都無問題。
K51 K51A K53 死結越來越複雜，K53 去埋業旺就真係唔駛搞了......
係唔知會唔會加返 K53 轉乘 K53 或者其他巴士的優惠。
2076 發表於 2024-4-3 14:20
K51 K51A K53 死結越來越複雜，K53 去埋業旺就真係唔駛搞了......
係唔知會唔會加返 K53 轉乘 K53 或者 ...
一定要啦，唔係點畀人搭車去市中心/置樂呢
又想copy K54模式做？ 開條K55已經可以，專心做，業旺來往V City新墟
nokia 發表於 2024-4-3 14:24
又想copy K54模式做？ 開條K55已經可以，專心做，業旺來往V City新墟
得嗰4座樓, 點開呀
本帖最後由 chowchi 於 2024-4-3 14:37 編輯
K51 富泰 <-> 兆康站 <-> 新墟 <-> 屯門站 <-> 置樂 <-> 黃金海岸 <-> 大欖
K53 屯門站 <-> 置樂 <-> 黃金海岸 <-> 掃管笏
K55 富泰 -> 兆康站 -> 新墟 -> 屯門站 -> 業旺 -> 青雲路/皇珠路 -> 豐景園 -> 置樂 -> 巿中心 -> 屯門站 -> 業旺 -> 屯門站 -> 新墟 -> 兆康站 -> 富泰
將 K51A 資源拆做 K53 (做掃管笏至屯門站),K55 (做富泰去兆康站/新墟 同 業旺去屯門站置樂) 其實會唔會更有效率同合符買餸出行習慣?
PF2802 發表於 2024-4-3 14:30
得嗰4座樓, 點開呀
但K53咁樣夾硬兜個圈落去，
同另開一條新線，專做業旺至屯門站，所需資源其實一樣。
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-3 16:25 編輯
neoplan720p 發表於 2024-4-3 14:35
但K53咁樣夾硬兜個圈落去，
同另開一條新線，專做業旺至屯門站，所需資源其實一樣。
...
勉強計慳咗一條線嘅休息時間，仲有屯門站站頭自轉等燈一樣有時間
淨係K53等燈入屯門站都夠佢轉埋入天后路有多
條路咁短，非繁20分鐘一班如果一架車行隨時係一半時間行車一半時間休息
自然係K53入去兜個圈乾手淨腳
neoplan720p 發表於 2024-4-3 14:35
但K53咁樣夾硬兜個圈落去，
同另開一條新線，專做業旺至屯門站，所需資源其實一樣。
...
唔會，依家都係放多一架車入k53。開過條新線點止一架車…