cnquate 發表於 2024-4-28 17:28
如果目標客群係新界西，點解唔係開由入境事務處總部開去新界西，而係開去九龍東再叫人轉車？
同埋入境事 ...
因為佢有頭住家喺入境處對面
主要係方便佢，順便方便下人返工
1234567 發表於 2024-4-28 12:54
元朗有個工業邨唔返，係都要返將軍澳嗰個，冇計
何不食肉糜
既然有得揀，點解唔揀份高人工d既工？最好可以朝九晚五，日日WFH，四天工作，25日大假，18個月糧加花紅
cnquate 發表於 2024-4-28 22:23
98 應該冇得再加密，傳聞九巴想減班
再者，兜觀塘同兜荃葵一樣都係嘥時間，究竟觀塘有咩地理或者道路網優 ...
因為龍翔冇路直駁上觀繞 行三幹經佐敦又會比人笑 中九幹又唔知幾時起好
做工業村既話又唔駛行山 咁最合理咪行觀塘道
12Lane 發表於 2024-4-27 18:00
唔好意思，一直都誤會左以為有個case係265M轉268/9C，因為只要大欖等車耐唔過十分鐘應該多數著數過落荃灣 ...
係㗎啦，269c再喺黃大仙落地底係最安全又最快嘅方法嚟
HG6729 發表於 2024-4-27 18:13
其實269C出到觀塘轉地鐵最好 搞咁多做乜?
出到觀塘略嫌慢咗啲，不過都唔係話唔得（以慳地底果程計）
天空之神 發表於 2024-4-27 20:17
真心 268C 269C 出到觀塘都好慢
仲要黃大仙 鑽石山 彩虹 龍翔道各停
唔係來回都要兜新蒲崗自轉咩？（係，觀感差，所以俾我就黃大仙轉算，起碼避咗呢段先）
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-29 04:50 編輯
poondriver 發表於 2024-4-29 01:01
因為龍翔冇路直駁上觀繞 行三幹經佐敦又會比人笑 中九幹又唔知幾時起好
做工業村既話又唔駛行山 咁最合 ...
98唔知仲有冇私下加班
但返放工時間算密車，除非上唔到車否則再密車而增加到嘅吸引力有限，非繁忙時間就真係無咁多甚至無乜客入將工
69C雖然未全日，但如果拉埋去做將工，觀塘道玩局部停站特快（特貴），去程執98雞同時將轉可以轉去將軍澳其他區，回程一樣局部停站兼不入啟翔苑，未嘗唔係一件好事
又或者268P/269S是但一條停完九龍灣就上觀繞俾將工，咁樣亦都順路
ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-29 04:42
98唔知仲有冇私下加班
但返放工時間算密車，除非上唔到車否則再密車而增加到嘅吸引力有限，非繁忙時間就真 ...
朝早入城有
如果唔係唔夠載
但 69C 拉到盡都係 $20.6
拉嚟都晒氣
neoplan720p 發表於 2024-4-27 15:59
認真講，
呢啲線根本唔會討好。
有機會開咗條線之後, 天水圍嘅居民會選擇多咗去將軍澳返工
cnquate 發表於 2024-4-28 22:23
98 應該冇得再加密，傳聞九巴想減班
再者，兜觀塘同兜荃葵一樣都係嘥時間，究竟觀塘有咩地理或者道路網優 ...
好簡單，對大西北既人而言，
天水圍既荃葵M線個朵臭哂，一係唔黎一係就20分聯聯合班次，再加上290咁重口味既走線同班次，時間唔係咁浪費...
去油尖旺/觀塘線既巴士班次相對好D
但前者要駁將軍澳既巴士多數都係左右右兜，但後者駁98就完美直達工業區
就算係駁地鐵，油尖旺駁地鐵又要轉多次車，就算唔使轉多次車站數都較多，結果又係搭269C嬴左，問題只係黃大仙轉定觀塘轉